Entfernen Sie Ihre Sonnenbrille kann Ihr Leben retten

Erfahren Sie, warum Fahren mit Schattierungen eine wirklich schlechte Idee ist

Haben Sie jemals auf die Bremse getreten, um zu vermeiden, ein Auto zu treffen, das plötzlich vor Ihnen gebremst hat, oder sogar ein Fußgänger, der plötzlich auf die Straße rennt?

Haben Sie jemals einen Hirsch oder ein Stück Müll auf der Autobahn ausgewichen?

Ich habe viele Male. Fast immer habe ich angehalten oder ausgewichen, um eine Katastrophe zu vermeiden.

Aber nicht immer. Als ich einmal durch Kansas gefahren bin, sind nicht ein, sondern zwei Rehe vor mein Auto gesprungen, haben meine Windschutzscheibe zertrümmert, mein Auto in den Schatten gestellt und mich fast umgebracht. Ein anderes Mal, als ich in einem dichten Nebel von einem Skiausflug in Lake Tahoe nach Hause fuhr, pflügte ich in ein angehaltenes Auto, das wiederum in einen anderen gestoppten Wagen gepflügt hatte, der eine Semi-Rig in einem massiven, 40 Wagenstapel getroffen hatte. Natürlich stürzte der Wagen hinter mir auch auf mich ein. Dann war da die Nacht, in der sich eine hölzerne Ladepalette von den Bindungen löste und vor mir von einem Lastwagen fiel. Ich rutschte fast im Takt, aber endete damit, dass ich mit meinem rechten Vorderreifen nur die Palette abschneide, den Reifen ausblies, die Kontrolle über das Auto verlor und den Kopf zuerst in einen Pylon knallte.

• Wie sich die Aussagen der Politiker im Partisanenhirn registrieren
• Moderne Gehirnform mit Parietallappen und Kleinhirn verbunden
• Natur gegen Nurture gegen Gut Bakterien?
• Warum einige Hunde Schlabber und Wölfe nicht haben
• Ist “Scheidung” ein toxisches Elternteil die beste Strategie?

Gott sei Dank für Airbags!

Rückblickend ist mir aufgefallen, wie unglaublich dünn die Grenze zwischen einer Kollision und einer Nicht-Kollision war. Wenn es mir gelang, rechtzeitig zu reagieren, betrug die Sicherheitsmarge meist nur wenige Zentimeter. Ebenso, wenn ich Schwierigkeiten nicht vermeiden würde, wie bei der Holzpalette, hätten mich ein oder zwei Zoll gerettet, wenn ich nur ein oder zwei Zentimeter gehabt hätte.

Das bringt mich direkt zum Thema Sonnenbrille beim Autofahren.

• Wie erkennen Hunde menschliche Gesichter?
• Serotonin-Rezeptor-System 5HT2A beim Träumen
• Anorexics and Bulimics Anonymous: Macht es Sinn?
• Ist Multitasking uns weniger intelligent?
• Kannst du offen bleiben für den Schmerz anderer?

Tue es nie .

Warum?

Nun, wenn Sie eine Sonnenbrille tragen, die normalerweise etwa 90% des einfallenden Lichts wegwirft, verlangsamen Sie die Leitungsgeschwindigkeit der visuellen Signale, die von Ihrem Auge zu Ihrem Gehirn wandern.

Es stellt sich heraus, dass im gesamten Nervensystem, je weniger intensiv ein neuraler Stimulus ist, desto langsamer wird er von Punkt A zu Punkt B wandern. Zum Beispiel verlangsamt eine Sonnenbrille, die 90% des einfallenden Lichts blockiert, die Ausbreitung visueller Informationen von Ihrem Auge zu Ihr Gehirn um etwa 15 Millisekunden.

Wenn Sie mir nicht glauben, greifen Sie einen Freund, ein Lineal und eine Sonnenbrille und führen Sie am Ende dieses Blogs das einfache, spaßige Experiment durch.

Obwohl 15 Millisekunden nicht viel klingen mögen, zeigt einige schnelle Mathematik, dass diese Zeitspanne einer Fahrdistanz von etwa 1,66 Fuß bei einer Geschwindigkeit von 75 Meilen / Stunde entspricht. Das stimmt, wenn Sie mit 75 Meilen pro Stunde fahren – wie ich es war, als ich auf die Holzpalette auf der Autobahn stieß – decken Sie jede Sekunde 110 Fuß ab, so dass eine Verzögerung von 15 Millisekunden 1,66 Fuß entspricht.

Ich schätze, dass, wenn ich die unglückselige Palette traf, nur ein paar Zentimeter meines rechten Reifens daran klemmten, also wenn ich diese Zentimeter von meiner Reaktionszeit hätte abziehen können, hätte ich die Palette komplett verpasst und meinen Airbag behalten in der Lenksäule, wo es hingehört. Der Unfall war in der Nacht, als die Helligkeit der Straße und der Palette stark reduziert war. Wenn also die Palette bei Tageslicht gefallen wäre, hätte ich sie bestimmt übersehen.

Also hier ist das Endergebnis. Sonnenbrillen sehen cool aus und reduzieren die Blendung durch starkes Sonnenlicht. Aber wenn Sie sie während der Fahrt tragen, können sie auch Ihre Lebensdauer reduzieren.

Experiment

Lassen Sie Ihren Freund den Maßstab zwischen Ihren ausgestreckten Handflächen fallen lassen, wie unten gezeigt, und notieren Sie, wie viele Zentimeter des Massstabs durch Ihre Hände gehen, bevor Sie ihn greifen. Ihre Hände müssen vor jedem Versuch die gleiche Distanz haben und der Maßstab muss auf gleicher Höhe beginnen. Ziehen Sie nach drei Versuchen Ihre Sonnenbrille auf (oder senken Sie die Raumbeleuchtung, bis Sie den Maßstab gerade noch sehen können.) Wiederholen Sie das Experiment, während Sie Ihre Sonnenbrille tragen (oder im Dunkeln). Bevor Sie es im Dunkeln greifen, sollte mehr der Maßstab durch Ihre Hände gehen, denn visuelle Signale wandern im Dunkeln langsamer ins Gehirn als in voller Helligkeit.

Quelle: Eric Haseltine / Stephane Cogot-Goldberg

Entdecke mehr coole Gehirnphänomene in meinem neuen Buch Brain Safari

Verweise

Die Größe des Pulfrich-Stereo-Phänomens als Funktion der binokularen Intensitätsunterschiede bei verschiedenen Beleuchtungsstärken. Bin ich J. Psychol. 62: 159-181.

Rogers BJ Anstis SM (1972) Intensität versus Anpassung und das Pulfrich Stereophenomenon Vision Res. 12: 909-928.

Williams JM, Lit A. (1983) Luminanz-abhängige visuelle Latenz für den Hess-Effekt, den Pulfrich-Effekt und einfache Reaktionszeit. Vision Res. 23 (2): 171-9.