Wird Ihr nächstes Auto fahren?

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Jedes Jahr stellen die führenden Technologieunternehmen auf der CES, einer Veranstaltung des Verbands der Verbrauchertechnologien, ihre neuesten Gadgets für Verbraucher vor.

In diesem Jahr waren die gezeigten technologischen Innovationen umwerfend: autonome (selbstfahrende) Autos; vernetzte Geräte, die miteinander kommunizieren können – während der Konsument mit ihnen über eine Technologie zur Erkennung natürlicher Sprache spricht; ein Kühlschrank, der darüber informiert, was in seinen Regalen drin ist; ein Mülleimer, der Produktcodes auf ausrangierten Paketen liest und dann Einkaufslisten für das Auffüllen erstellt; Pinsel, die Haare analysieren; Gabeln, die Essen analysieren … und Hunderte mehr.

Während diese neuen Technologien entworfen sind, um Probleme zu lösen oder Wünsche zu erfüllen; Der Schlüssel zu ihrem Erfolg ist der Grad, in dem sie Erfahrungen schaffen, die die Verbraucher ansprechen und befriedigen.

Erfahrungen und insbesondere ihre emotionalen Komponenten sind die Grundlagen unseres Lebens. Unser Geist erzeugt neuronale Repräsentationen der Welt, der wir begegnen. Diese neuralen Bilder sind die Substanz von Verbrauchererlebnissen. Mentale Bilder bevölkern unsere Vergangenheit; Definieren Sie die Gegenwart, und indem wir sie durch Gedanken manipulieren, benutzen wir sie, um unsere Zukunft zu erschaffen. Es sind eher neuronale Repräsentationen als eine absolute externe Realität, die darüber entscheiden, ob wir eine neue Technologie kaufen und verwenden werden.

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Die Art und Weise, Innovation zu verstehen, besteht darin, sie aus der Perspektive der Erfahrung des Verbrauchers zu betrachten, nicht aus der scheinbaren Durchbruchfähigkeit oder Einzigartigkeit der Technologie. Zum Beispiel dachte Thomas Edison, er hätte eine Maschine erfunden, mit der man Nachrichten in einem Büro diktieren könnte. Seine Technologie fand jedoch nur dann großen Erfolg, als sie angepasst wurde, um aufgenommene Musik zu spielen und so das Konsumentenerlebnis des Plattenspielers zu schaffen, der damals die Unterhaltung revolutionierte.

Heute ist eine der am meisten diskutierten neuen Technologien das selbstfahrende Auto. Es scheint unvermeidlich, dass autonome Autos in unserer Zukunft einen Platz haben werden. Die Frage ist, ob sie ein kleines, spezialisiertes Segment besetzen oder die dominierende Form des Personenverkehrs sein werden. Die Antwort liegt in der Erfahrung, die autonome Autos an die Verbraucher liefern.

Die Automobilindustrie fördert autonome Fahrzeuge auf der Grundlage der erhöhten Sicherheit, die sich aus der Entfernung menschlicher Fahrer ergibt, deren Fehler die größte Unfallursache sind. Zu den zusätzlichen Vorteilen für die Verbraucher gehören die Ersetzung der Plackerei für die Arbeit mit der Möglichkeit, sich zu entspannen, vielleicht um das Lesen nachzuholen; und Besorgungen mit der Zeit angenehmer zu machen, zum Beispiel mit den Kindern zu spielen, während sie zum Einkaufszentrum fahren.

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Damit autonome Autos ein Markterfolg sein können, müssen ihre Vorteile jedoch als wichtiger und erstrebenswerter wahrgenommen werden als die Erfahrung, die Verbraucher haben, wenn sie hinter das Steuer kommen. Dies könnte schwierig sein, denn die Forschung zeigt, dass die Verbraucher gerne Auto fahren. Ihre Erfahrung beinhaltet haptisches Feedback – starke, positive emotionale Reaktionen auf Berührung und Gefühl, die sich aus den Händen am Lenkrad, der Steuerung des Fahrzeugs mit Pedalen und, für manche, einer manuellen Gangschaltung ergeben.

Andere Erfahrungen des Fahrens sind Gefühle von Freiheit und Macht, sich befreit fühlend, manchmal im Zusammenhang mit der Überwindung der Zwänge des täglichen Lebens. Am äußersten Ende der Erfahrung beschreibt der Schriftsteller PJ O'Rourke das Fahren in Bezug auf Emotionen, die aus dem schnellen Fahren resultieren – "die Gefühle, die wir bekommen, wenn wir verliebt sind – Obsession, Glückseligkeit, vollständiges emotionales und physisches Engagement".

Das Vergnügen des Fahrerlebnisses zeigt sich in Tom Voelks "Driven" Video Car Reviews. Diese Features erscheinen regelmäßig auf der New York Times Website und sind sehr beliebt geworden. Während Voelk über ein umfassendes Wissen über die Automobiltechnologie verfügt, ist sein Genie die Fähigkeit, die Erfahrung hinter dem Lenkrad jeder Art und Größe von Autos zu identifizieren und zu beschreiben. Er destilliert diese Unterschiede in Soundbits, die Fahrer verstehen und schätzen.

Ein weiterer Unterschied zwischen Fahren und Fahren in einem autonomen Auto ist die Erfahrung, mit der Umgebung, durch die wir reisen, verbunden zu sein:

• Wenn wir gehen, erleben wir die visuelle und sinnliche Umgebung sowie die Menschen auf dem Weg.
• Beim Fahren kontrollieren wir, was unsere Sinne wahrnehmen, indem wir uns auf die Umgebung konzentrieren, während wir das Auto lenken. Wir können reichhaltige mentale Bilder bekommen, indem wir das Fenster hinunterrollen oder eine interessante Straßenszene aufmachen.
• Die Erfahrung, in einem autonomen Auto zu fahren, könnte mehr wie in einem Bus sein. Ja, Straßen, Gebäude und Menschen sind vor den Fenstern sichtbar. Aber im Bus werden wir getrennt. Wir sehen die Umgebung passiv durch die Wahrnehmung des Busses. Wir erleben den Bus, nicht die Umwelt.

Wir leben in einer Zeit atemberaubender technologischer Entwicklungen. Wenn neue Technologien auf Verbraucherprodukte angewendet werden, erregen sie unsere Aufmerksamkeit. Innovative Technologien selbst erzeugen jedoch keine Akzeptanz beim Verbraucher. Ein Kühlschrank, der Rezepte liefert, macht das Kochen nicht mehr Spaß. Eine Gabel, die das Essen analysiert, macht die Mahlzeiten nicht angenehmer. Der Erfolg eines Produkts hängt vom Kundenerlebnis ab, das Technologien schaffen. Vielleicht erreichen selbstfahrende Autos das, aber sie haben einen steilen Hügel zum Klettern.

Copyright 2017 Peter Noel Murray, Ph.D.