Die Gefahren, mit dem Zustand zu leben, den wir alle als ADD kennen, werden immer zahlreicher, wenn ich die Bereiche aufdecke, die besonders riskant sind. Ich denke, ich kann mich als Experte qualifizieren, wenn ich promovieren kann. in der Psychologie, als Gründer einer international bekannten Klinik mit über 13 Spezialisten in diesem speziellen Bereich, schrieb ein Bestseller-Buch mit dem Titel The ADD Answer, aber hauptsächlich das Poster-Kind (uh-elder) die Fallen seit über 65 Jahren. Übrigens, keine dieser Risikoeigenschaften sind in dem Buch, also versuche ich nicht, mein Buch zu verkaufen (obwohl es eine gute Lektüre macht).
Ich habe eine Reihe von Situationen behandelt, die eine Person, deren Konzentration im Durchschnitt 15 Millisekunden dauert, auf kompromittierende Herausforderungen stellen, wie zum Beispiel den Versuch, mit einem Ehepartner ein Auto zu fahren, ein wichtiges Ereignis zu erklären oder für einen knallharten Boss zu arbeiten. Einige von Ihnen werden sich nicht mit meiner Leidenschaft für das Fliegen eines Flugzeugs identifizieren können, aber wenn Sie das tun, seien Sie sicher, und kauen Sie viel Kaugummi oder haben Sie etwas, das Sie ab und zu in die Realität bringt.
Meine Geschichte mit Fliegen begann direkt nach dem Zweiten Weltkrieg, als mein Vater, der ein Ausbilder für das Army Air Corps war, seinen eigenen Flughafen in West-Texas starten wollte. Wir hatten ein Piper Cub in unserem Hinterhof, während er sein Unterfangen genährt hat. Wir nahmen alle unsere Reisen mit dem Flugzeug statt mit dem Auto, und Sie können sich vorstellen, wie die Kinder in der Nachbarschaft Schlange standen, um uns in der Gasse landen zu sehen. Es hat meinen Vater wütend gemacht, weil es einige Korrekturen verursacht hat, aber ich bin schnell populär geworden. Er hat mir beigebracht, wie man fliegt, als ich 11 Jahre alt war und die Dinge sind von dort weggegangen. Ich würde denken, dass jede Person mit einer großen Vorstellungskraft die unbegrenzten Möglichkeiten in der Aufregung sehen würde, wo es keine Zäune gibt und du allein in diesem großen Himmel bist.
Bis jetzt gibt es keine Regeln, die Menschen mit emotionalen oder psychischen Problemen daran hindern, eine Lizenz zu bekommen, weil die harte Prüfung und das Training wahrscheinlich jeden einschränken, der keine Überlebensurteile in einem physischen Sinne treffen kann. Aber aus meiner tiefgründigen Erfahrung kann ich dem aufstrebenden Ass sagen, dass es bestimmte Probleme gibt, mit denen man sich befassen muss.
Das Fliegen selbst ist ein großes Spaßerlebnis, das Training und Konzentration zwingend erfordert, aber das eigentliche "Fahren in den Himmel von Punkt A nach Punkt B" kann nur als tödliche Langeweile beschrieben werden, die nur durch panische Panik unterbrochen wird. Das sind Worte, die ich von jedem Piloten, den ich getroffen habe, genommen habe. Ungefähr zehn Prozent der Zeit schauen Sie über Ihre Instrumente, um zu sehen, ob Ihre Motoren noch laufen oder Karten betrachten oder Freigaben bekommen. Den Rest der Zeit blickst du mit deinem Verstand irgendwo aus dem Fenster, in deine lustvollen Teenager-Erinnerungen oder in Angst vor deinem nächsten Dilemma über Geld.
Sie können sich die Probleme vorstellen, die ich auf meinen Reisen hatte, und die Gründe, warum die meisten meiner Freunde sich geweigert haben, weiter mit mir zu fliegen. In der Tat, sehr wenige Leute betrachten das sogar als Privileg. Natürlich habe ich meine Medizin seit vielen Jahren nicht mehr erneuert, und selbst ich würde es nicht in Erwägung ziehen, jetzt mit mir zu fliegen, aber du lernst wirklich, wer deine wahren Freunde sind und eine Menge über ihre Physiologie, besonders wer bei 10.000 Fuß Spaß machen kann und tauchen. Während ich schreibe, fange ich an zu denken, dass dies ein guter Test für die Auswahl von Forschungsassistenten gewesen wäre, zumindest die dritte Fahrt.
Es mag Sie ein wenig erschrecken, zu wissen, dass viele Piloten, wie ich, dazu neigen, einzudösen, wenn wir zu den langweiligen Dingen kommen. Das ist übrigens ein Merkmal von ADD. Ein Teil des Gehirns läuft irgendwie langsam und es braucht eine neue Erfahrung, um es aufzuwecken. Dies ist der Grund in anderen Bereichen des Lebens, dass wir gerne Risiken eingehen, ein Clown werden, unsere Aufmerksamkeit auf etwas anderes lenken, etc. wenn die Dinge zu langsam werden. Wenn wir nicht beschäftigt sind, gehen unsere Gehirne in Übertreibungen und lösen sich aus. Ich schätze, du kannst dir vorstellen, wie es sich anfühlt, wenn du eine Weile geflogen bist und plötzlich aufwachst und feststellst, dass du nicht weißt, wo du bist oder wie lange es gedauert hat, dorthin zu gelangen. Sie haben keine Verkehrszeichen am Himmel und die Straßen verschwinden in Wolken. Wenn Sie das Flugzeug nach rechts schneiden, wird es von selbst fliegen und der einzige Weg, den Sie wissen, wenn Sie in Alaska oder Mexiko sind, besteht darin, etwas aus Ihren Instrumenten oder Land zu machen und einen Bauern zu fragen. Das ist peinlich, aber war zu einer Zeit tatsächlich ziemlich üblich. Wenn Sie die Geschichte von Charles Lindberghs Atlantiküberquerung gelesen haben, erinnern Sie sich vielleicht, dass er eingeschlafen war und einen Fischer fragen musste, wo er war, um seinen Rekordflug nach Paris fortzusetzen. Ich weiß nicht, ob es ihm peinlich war oder nicht, aber ich war viele Male bereit, dasselbe zu tun.
Es gab nur eine Katastrophe, bei der ich vergaß, Treibstofftanks in der Nacht zu wechseln und meinen Fortschritt in der Luft statt in den Boden zu halten, obwohl ich zu vielen Ängsten gestehe, wenn der Motor ohne Grund verstummt und die Leute anfangen zu fragen Fragen darüber, was als nächstes passieren wird.
Aber niemand kann mich mit meinen Pilotenfähigkeiten vergleichen, wenn es um Krisen geht, und Sie können jetzt sehen, warum. Ich konnte in 40-stündigem Wind den Seitenwind landen oder mit einem von plötzlichen Windwechseln verursachten Tailspins umgehen wie ein Profi. Ich habe ständig von Experten experimentiert und liebte es, für jeden Stunt oder jede Leistung herausgefordert zu werden. Es war nur der langweilige Teil, der die gefährliche Zeit war.
Wenn du lernen wirst zu fliegen und diesen Zustand zu haben, nennen wir jetzt ADHS oder ADD, es gibt Vorsichtsmaßnahmen, die ich lernen musste, um nicht kaputt zu werden. Niemals, niemals, niemals nehmen Sie irgendwelche Drogen oder Alkohol, die Ihr System verlangsamen, wie Muskelrelaxantien, Schlaftabletten, Bier usw. Die Herausforderung, die Sie haben werden, besteht darin, die Tendenz zu bekämpfen, den Fokus und den konstanten Rhythmus zu verlieren die Motoren und der niedrigere Sauerstoff werden problematisch genug sein, um nicht in nie-nie-Land zu gehen. Sie können nicht aufwachen, bevor das Land Ihren Flug vorzeitig beendet. Es gibt Regeln, vor dem Abheben nicht zu trinken, aber ich würde in der Regel einen Zeitraum von Woche oder Jahr empfehlen.
Studiere das Fliegen, sogar während du fliegst. Erstelle Szenarien von Herausforderungen und schaue immer nach draußen, um zu sehen, ob es Landeplätze gibt. Sprechen Sie im Radio, spielen Sie mit Ihrem GPS oder versuchen Sie, die Klappen herunterzulassen, um zu experimentieren. Ich habe sogar entdeckt, dass ich mein Flugzeug mit bestimmten Konfigurationen 3 Meilen pro Stunde schneller fliegen lassen kann. Ich habe sogar versucht, bei diesen Anlässen gezielt Pfeife zu rauchen, nicht um Tabak zu rauchen, sondern um zu sehen, ob ich das verdammte Ding brennen lassen kann. Ich habe nie getan.
Falls Sie es nicht herausgefunden haben, ich spreche über Ihre Sicherheit in einem Auto, Boot oder Fahrrad, wofür Sie auch verantwortlich sind. Sie können ein sicherer Fahrer, Pilot, etc. sein und für mich gab es den Vorteil in meinem Gehirn Verhalten der Leidenschaften und Aufregungen, die meine Phantasie betrifft, die zur Förderung des Erfolgs beiträgt. Aber es gab auch Ablenkungen, bei denen ich einige Fähigkeiten für das Management entwickeln musste.
