Vor kurzem gab es Nachrichten, nach denen einige Mechaniker sagen, das Management ihrer Fluggesellschaft dränge sie dazu, keine Notizen in das Logbuch eines Flugzeugs einzugeben, um anzuzeigen, dass das Flugzeug gewartet werden muss. Wenn bei einer gewerkschaftlich organisierten Fluggesellschaft Mechaniker unter Druck gesetzt werden, können sie zu ihrer Gewerkschaft gehen, und die Gewerkschaft kann die Beschwerde beim Management ansprechen. Wenn Beschwerden von Mechanikern einer Fluggesellschaft in den Nachrichten auftauchen, erhalte ich E-Mails aus meiner Angst, Kunden zu fragen, ob die Fluggesellschaft in Sicherheit ist.
Bevor ich antworte, überprüfe ich den Status des Gewerkschaftsvertrags der Mechaniker. Hat die Gewerkschaft Schwierigkeiten, das Management der Fluglinie dazu zu bewegen, einen neuen Vertrag auszuhandeln? Wenn ein Gewerkschaftsvertrag ausläuft, hält sich das Management normalerweise so lange wie möglich daran, einen neuen Vertrag zu unterzeichnen, um erhöhte Arbeitskosten zu vermeiden.
Früher konnten Gewerkschaften streiken. Im Allgemeinen haben Streiks nicht funktioniert, seit das Spielfeld während der Reagan-Administration gekippt wurde. Während der Präsidentschaft Reagans streikten die Fluglotsen für höhere Löhne und weniger Dienstzeit. Als Filmschauspieler war Reagan gewerkschaftsfeindlich. Er war Vorsitzender der Gewerkschaft des Schauspielers gewesen. Während seiner Präsidentschaftskampagne unterstützte Reagan die Gewerkschaften und erhielt ihre Unterstützung. Die Fluglotsen dachten, sie seien auf sicherem Boden und streikten; Stattdessen feuerte Reagan sie ab und ersetzte sie.
Das Austauschen der Steuerungen hat Zeit gekostet. War es sicher? Natürlich nicht. Auf die Gefahr hin, eine Luftkatastrophe zu verursachen, zeigte Reagan organisierten Arbeitern, dass Streiks, um höhere Löhne und Leistungen zu erzielen, der Vergangenheit angehören. Gewerkschaften, die nicht ersetzt werden können, sind dramatisch geschwächt.
Obwohl sich die meisten Arbeitnehmer nicht für das interessieren, was mit den Gewerkschaften geschieht, hatte diese Schwächung der Gewerkschaften einen dramatischen und dauerhaften Einfluss auf die Löhne aller Beschäftigten außer den bestbezahlten. Das Ergebnis sowohl von Gewerkschaften als auch von Gewerkschaften stagnierte. Seit 1979 ist die Produktivität dramatisch gestiegen, doch das Einkommen von 90 Prozent der Belegschaft ist nur um 15 Prozent gestiegen. Inzwischen ist das Einkommen der ersten 1 Prozent – in den meisten Fällen von Eigentümern, Top-Managern und Aktionären – um 138 Prozent gestiegen.
Aufgrund des Niedergangs der Gewerkschaften nach Reagans Aktion müssen die meisten Angestellten die angebotenen Löhne und Leistungen akzeptieren. Nur wenige haben eine andere Möglichkeit, ihre Löhne zu erhöhen, als mehrere Jobs zu erledigen. Bei den Fluggesellschaften haben einige Gewerkschaften jedoch einen Weg gefunden, mit dem Management von Stonewalling umzugehen. Sie versuchen, es für das Management teurer zu machen, sie zu blockieren, als mit ihnen zu verhandeln. Die Mechaniker gehen mit einem feinen Zahnkamm über jede Ebene und schreiben jede mögliche Diskrepanz auf. Dies führt zu Flugverspätungen und Stornierungen. Die Mechaniker sprechen die Medien mit den Reklamationen aus und erzeugen Öffentlichkeitsarbeit, um Reisende dazu zu bringen, sich bei der Fluggesellschaft, für die sie arbeiten, einen Flug zu buchen.
Piloten, die die Mechaniker an Bord haben, fügen ihre eigenen Bewertungen hinzu. Sie wissen, wenn ihr Vertrag verhandelt wird, werden sie die Mechaniker auf ihrer Seite brauchen.
Was bedeutet das für einen ängstlichen Flieger? Kaufen Sie sich nicht die Rhetorik ein, dass die Fluggesellschaft nicht sicher ist. Lass dich nicht in Argumente über Recht und Unrecht ziehen. Keine der beiden Seiten hat den hohen Boden. Das Management wird das Spielfeld, das Reagan ihnen gegeben hat, nicht aufgeben. Gewerkschaften kommen auf diesem geneigten Feld nirgendwo hin, wenn sie nicht schmutzig kämpfen.
Da jede mögliche Diskrepanz aufgeschrieben wird, gibt es keine sicherere Zeit, um mit einer Fluggesellschaft zu fliegen, als wenn das Spiel läuft. Sie kommen sicher ans Ziel, aber höchstwahrscheinlich nicht pünktlich.
