Diese Kolumne ist dem Andenken des Politikwissenschaftlers Loyola, Anthony Torres gewidmet, der am 28. August 2007 bei einem Verkehrsunfall ums Leben kam, und an alle anderen Mitglieder unserer Loyola-Gemeinschaft, die unsere tragischen Statistiken über die Todesopfer auf der Autobahn machen.
Jahrzehntelang lebten die Menschen in kleinen Gruppen von 25 bis 50 Menschen. Wir waren fest darauf angewiesen, die ausdrückliche Zusammenarbeit zu schätzen: Ich kratze dir den Rücken, du kratzest meinen; Ich werde dich füttern, wenn du hungrig und / oder krank bist; du erwiderst. Diejenigen, die das nicht tun wollten oder konnten, tendierten nicht dazu, ihre Gene der nächsten Generation zu überlassen. Das ist einer der Gründe, warum die Familie heute noch so eine starke Institution ist.
In einer Wirtschaft von 6 Milliarden können wir jedoch nicht alle auf diese Weise kooperieren. Wir können nur über Märkte zusammenarbeiten. Das ist implizit nicht explizit.
Um diesen Punkt zu illustrieren, nehmen Sie die jüngste Geschichte von New Orleans. Als Katrina schlug, katapultierten sich die Preise für Öl, Gas, Milch, Wasser, Orangensaft, Batterien, Kerzen und andere Gegenstände. Dies war eine implizite Kooperation in Aktion. Wie das? Höhere Preise bedeuten, dass diejenigen, die als Erste im Supermarkt sind, nicht alles in den Regalen bekommen. Erhöhte Preise haben eine Rationierungsfunktion; bei normalen Kosten würden die Leute dazu neigen, sich einzudecken; wenn die Preise sehr viel höher sind, werden sie, wenn nicht durch wohltätige Absicht, etwas für andere hinterlassen. Dies ist ein wesentlicher Bestandteil von Adam Smiths "Unsichtbarer Hand" bei der Arbeit. Auch höhere Preise in Katrina New Orleans würden durch größere Gewinnmargen Geschäftsleute von außerhalb des betroffenen Gebietes ermutigen, diese Güter dorthin zu bringen, wo sie am meisten gebraucht werden. Dies verkörpert einen weiteren Aspekt von Adam Smiths "Unsichtbarer Hand".
Aber waren die Leute nicht zufrieden mit diesen gesund steigenden Preisen? Haben sie ihre wirtschaftliche Funktion verstanden? Um dies zu fragen, ist es zu beantworten: Sie waren keine glücklichen Camper. Fleisch- und Blutpolitiker waren aufgrund ihrer Biologie auch gegenüber den Märkten voreingenommen, ahnten das; Sie kritisierten die Unternehmer als Preisbrecher und drohten mit harten Strafen
Die Erhebung höherer Preise in Notfällen ist eine gute implizite Zusammenarbeit. Aber wir sind biologisch nicht darauf eingestellt, solche Dinge zu akzeptieren. Wenn wir nicht ein bisschen Wirtschaftstheorie kennen, reagieren wir entsetzt vor solchen Ereignissen. Wir bezeichnen sie als rücksichtslos, gefühllos, selbstsüchtig, gefühllos usw. Wir sind nicht biologisch so aufgestellt, dass wir ein solches Verhalten begrüßen können. Vielmehr erwarten wir von unseren Mitmenschen, dass sie explizit mit uns zusammenarbeiten, so wie Familienmitglieder sich gegenseitig behandeln.
Die Anerkennung der Feinheiten der wirtschaftlichen Zusammenarbeit hat vor Jahrtausenden einfach keinen biologischen Vorteil gebracht. Von diesen irrationalen (im modernen Kontext) Gefühlen sind auch Studenten und sogar Fakultätsmitglieder nicht ausgenommen. Wenn Sie die ökonomische Theorie nicht vernünftig kennen, werden höhere Preise in solchen Situationen wie Gier amok erscheinen.
Betrachten wir ein anderes Beispiel. Rund 40.000 Menschen sterben jedes Jahr auf den Straßen unserer Nation. Die meisten Leute – unschuldig an ökonomischem Denken – denken, dass dies von irgendeiner höheren Macht angeordnet wird, wenn sie überhaupt darüber nachdenken. Oder sie schreiben es Dingen wie Geschwindigkeit, Trunkenheit, Fahrzeugfehlfunktion oder anderen Fahrerfehlern zu.
Aber das sind nur nahe Ursachen; Die ultimative Ursache ist natürlich ein schlechtes Straßenmanagement. Und wer ist für den Fahrzeugverkehr verantwortlich? Warum, Regierung, natürlich. Das Problem ist, dass es in diesem Wirtschaftssektor keinen automatischen negativen Rückkopplungsmechanismus gibt. Diejenigen, die dafür verantwortlich sind, die nahen Ursachen unseres Sterbens wie die Fliegen auf den Autobahnen nicht befriedigend zu behandeln, machen weiter. Dito für das Army Corps of Engineers, FEMA, die Post, die FDA, ja, alle Regierungsbehörden.
Im Gegensatz dazu haben wir keine nationalen Krisen in Bezug auf Pizza, Gummibänder, Computer, Disney World, WalMart usw., weil diese Unternehmen im privaten Sektor tätig sind. Dort versäumen, die Verbraucher zu befriedigen, und Sie sind Geschichte.
Die offensichtliche Lösung für massive Autobahntote ist die Privatisierung dieser Annehmlichkeit. Aber eine solche Abwendung vom Highway-Sozialismus wird den meisten von uns, die durch unsere Biologie zum Opfer gefallen sind, ein Gräuel sein, und sie ist einfach nicht in der Lage, die eher subtilen ökonomischen Gründe zu verstehen, die einem solchen Vorschlag zugrunde liegen.
