Schläfrigkeit und jugendliche Fahrer

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Ich habe in diesem Blog viele Male über Beziehungen geschrieben, die Forscher zwischen dem Schlaf und der Leistung von Kindern und Jugendlichen in der Schule in den Bereichen akademische Leistung, Emotionsregulation und Verhalten gefunden haben. Beeinträchtigte Aufmerksamkeit, Verarbeitungsgeschwindigkeit, Reaktionszeit, Gedächtnis und Urteilsvermögen wurden alle mit Schlaf in Verbindung gebracht, der hinsichtlich Dauer, Qualität und Regelmäßigkeit unzureichend ist. Aber was ist mit den Auswirkungen von schlechtem Schlaf auf Verhaltensweisen außerhalb der Schule?

Ein Fahrzeug selbständig zu fahren ist ein Privileg, das Teenager sehr schätzen. Die USA erlauben früher als die meisten Länder – 16 in den meisten Fällen -, während das modale Alter weltweit 18 beträgt. Die meisten Staaten beschränken jugendliche Fahrer für einige Monate, nachdem sie ihre Lizenz erhalten haben. Zum Beispiel können Staaten die Fahrzeiten einschränken (z. B. Mitternacht bis 6:00 Uhr morgens) und die Anzahl und das Alter der Fahrgäste in den ersten Monaten nach Erhalt der Fahrerlaubnis begrenzen. Diese Vorsichtsmaßnahmen werden als notwendig erachtet, da unerfahrene Fahrer oft nicht über Fähigkeiten und Urteilsvermögen verfügen, durch die sie einem größeren Unfallrisiko ausgesetzt sind. Die tödliche Unfallrate ist für die 16- bis 19-Jährigen in den USA etwa dreimal so hoch wie für Fahrer ab 20 Jahren.

Während dem Fahren unter dem Einfluss von Drogen und Alkohol schon lange viel Aufmerksamkeit geschenkt wurde, wurde in den letzten Jahren auch Schlafentzug als eine der Hauptursachen für Fahrzeugunfälle in den USA erkannt. Schlafentzug wurde in Laborexperimenten nachgewiesen Beeinträchtigung der kognitiven und motorischen Leistungsfähigkeit bei Alkohol- und Drogenintoxikationen.

Adoleszenz ist eine Zeit, in der eine Konvergenz von Faktoren sie für schwere Verletzungen oder Tod bei Fahrzeugunfällen gefährdet. Erstens haben beginnende Fahrer per Definition wenig Fahrerfahrung. Zweitens werden sie oft abgelenkt oder dazu ermutigt, Risiken von den Fahrgästen einzugehen. Drittens sind sie in dem Alter, in dem der Alkoholkonsum beginnt, und da sie in der Regel zu Hause nicht trinken können, fahren sie wahrscheinlich nach dem Trinken oder Trinken. Viertens hat die Verfügbarkeit von Smartphones dazu geführt, dass sie häufig von Jugendlichen während der Fahrt benutzt werden. Schließlich fahren sie häufig nach nicht ausreichendem Schlaf sowohl am frühen Morgen an Schultagen als auch spät am Abend an den Wochenenden. Eine kürzlich von den Centers for Disease Control durchgeführte Studie ergab, dass im Vergleich zu Personen, die 9 Stunden oder länger schlafen, Jugendliche, die 7 Stunden oder weniger Schlaf pro Nacht berichteten, häufiger eine Vielzahl von riskanten Verhaltensweisen berichteten, darunter das Nicht-Anschnallen und trinken, als Beifahrer mit einem Fahrer fahren, der getrunken hatte, und SMS während der Fahrt. Da Schlafentzug das Urteilsvermögen beeinträchtigt, kann es zu schlechten Entscheidungen führen (z. B. "Ich fahre, aber lese nur meine Texte, antworte nicht darauf."; "Ich kann nur mit einem oder zwei Getränken fahren.").

Diese Probleme sind komplex, ohne einzelne oder einfache Lösungen. Rechtliche Ansätze, die riskante Verhaltensweisen wie Fahren und Trinken oder Fahren und SMS beeinflussen, können helfen, aber sie können nur so weit gehen. Wir haben eine Kultur geschaffen, die ein hohes Maß an Verletzung und Tod in Fahrzeugen gewährleistet. Da es kein funktionierendes öffentliches Transportsystem gibt, fahren die meisten Jugendlichen nach Notwendigkeit oder Vorliebe. Alkohol ist allgegenwärtig, gefördert und relativ leicht zugänglich. 2015 gaben nur 12% der 12- bis 17-Jährigen an, kein Mobiltelefon zu haben. Zusätzlich zu diesen Faktoren sind viele Jugendliche chronisch schlafarm. Tragische Konsequenzen für sich selbst und andere sind unvermeidlich und häufen sich.

Quellen:

Teens, Social Media & Technologieübersicht 2015

http://www.iihs.org/iihs/topics/t/teenagers/fatalityfacts/teenagers

Wheaton, AG, Olsen, EO, Müller, GF Croft, JB (2016). Schlafdauer und verletzungsbedingtes Risikoverhalten unter Schülern – USA, 2007-2013. MMWR Morbiditäts-Mortalitäts-Wochenberichte, 65, 337-341.

Williamson, AM & Feyer, AM (2000). Moderater Schlafentzug führt zu Beeinträchtigungen der kognitiven und motorischen Leistungsfähigkeit, die den gesetzlich vorgeschriebenen Alkoholintoxikationen entsprechen. Arbeits- und Umweltmedizin, 57, 649-655.