Ich war einmal im Flugzeug und . .

Das Zeitalter von Jet Travel bietet viele Geschichten über das Leben, Stress und die menschliche Natur.

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Meine Zeit am Himmel, die in einem Metallrohr mitschwebte (was mich immer noch verblüfft, wie etwas so Schweres in der Luft bleiben kann und so schnell gehen kann), hat fast 50 Jahre zurückgelegt. Ich bin nach Norden und Süden und nach Osten und Westen durch unser Land geflogen, um geschäftliche Angelegenheiten, Urlaube, Hochzeiten, Begräbnisse, Meetings und überraschende Geburtstagsfeiern zu unternehmen. Ich habe in kleinen Flugzeugen gesessen (von denen ich überzeugt war, dass sie es nicht über die Landebahn schaffen würden, ganz zu schweigen von mehreren Staaten), riesigen Flugzeugen und jeder Größe dazwischen. Mein Vater, der noch viel mehr geschäftlich und privat fliegt, als ich es je getan habe oder jemals tun werde, flog einmal mit der Concord, als es der schnellste Weg über den Atlantik nach Europa war.

Ich war einmal auf einem Flug und:

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Hurrikan Gordon störte meine Reise von Orlando nach San Diego. Als ich zum Flughafen fuhr, um meinen Mietwagen abzugeben, bemerkte ich, dass es horizontal geregnet hatte, ein Wetterphänomen, das ich vorher oder seitdem nicht gesehen habe. Ich bin kein Meteorologe, aber sollte es nicht regnen? Ich dachte: „Wir fliegen hier nicht raus. Sie werden diesen Flug sicherlich verschieben oder stornieren, oder? «Nein. Der bewundernswerte Pilot stieg vor unserem Abflug in die PA ein und sagte:» Ich werde garantieren, dass dieser Flug so sicher und reibungslos wie möglich verläuft. Und er hat es geschafft und wir haben den Ausflug überlebt.

Der Mann, der neben mir in der First Class saß, war ein Trinker. Er hatte die Adernase eines Trinkers, das rote Rübengesicht eines Trinkers und den Geruch von Alkohol auf seiner Person, noch bevor wir uns entfernt hatten. Dies ließ mich vermuten, dass er ein paar Knaller in der Flughafenbar hatte, bevor wir New York verließen. Aufgrund des Schneewetters und des Mangels an Enteisungsmaschinen blieb unser Flugzeug etwa zwei Stunden auf dem Rollfeld hängen. Um alle glücklich zu machen, servierten die Flugbegleiter Cocktails, und mein Sitzkollege wollte viel und er hat sie bekommen. Als wir abhauen, war er voll beladen und schnarchte. Ungefähr eine Stunde nach dem Flug an die Westküste servierten sie uns das Abendessen, das er mit vier Gläsern Wein und einem Cognac nach dem Abendessen abschloss. Ich glaube, er hatte Hühnchen zum Abendessen, weil über den Rocky Mountains der Flug turbulent wurde und er alles über mich und meinen Anzug und meinen Computer hinwegfegte. Er saß für den Rest des Fluges in einer Pfütze und ich saß in der letzten Reihe auf einem Mittelsitz in Coach, weil ich den Geruch nicht ertragen konnte. Ich schrieb einen starken Brief an die Fluggesellschaft und klagte, dass die Flugbegleiter ihn zu viele erwachsene Getränke überfordert hätten, aber ich erhielt nie eine Antwort.

Ich habe drei Gruppen von Männern (natürlich) an einem Reisetag in echte und echte Faustkämpfe geraten. Zwei Jungs stießen aufeinander und stiegen aus meinem Flugzeug, als sie gleichzeitig versuchten, durch die Landebahn zu kommen. Ihre Beulen führten zum Fluchen und dann zu einem gegenseitigen Punchout am Gate. Eine Viertelstunde später stießen zwei andere Typen aus meinem gleichen Flug aufeinander, als sie beide ihre Koffer bei Baggage Claim erreichten und damit Fight # 2 starteten. Etwa 30 Minuten später sah ich, wie ein anderer Mann aus meinem gleichen Flug mit dem Fahrer des Mietwagen-Shuttles einen Punchup bekam, der seine eigenen Ansichten darüber äußerte, dass sein zukünftiger Ex-Kunde nicht dabei war, sein Gepäck in den Van zu laden.

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Als ich ein Kind war, legten meine Eltern mich in einen Anzug und eine Krawatte oder zumindest eine Version meines Sonntagsbesten. Das Reisen wurde als besonders und glamourös empfunden und Sie sollten sich besser für die Veranstaltung kleiden. Jetzt scheinen Sweats und Nike-Duschschuhe, nackte Füße und Yogahosen die Regel zu sein.

Ich saß neben einem jungen Mann auf einem Flug nach Seattle, der nur seine Badehose trug. Er hatte kein Hemd, keine Schuhe und blau gefärbte Haare. Es war Nacht und im Winter. Ich habe nicht gesehen, wohin er nach unserer Landung gegangen ist. Bei diesem Flug gab es auch einen abgebrochenen Start. Wir liefen die Startbahn hinunter, und kurz bevor es Zeit war, in die Luft zu gehen, bremste der Pilot, und wir rutschten zu einem seitlichen Halt neben dem Zaun. Er teilte mit, dass eine der Türen nicht ganz geschlossen war. Etwas, von dem ich dachte, dass sie wahrscheinlich nachgesehen hätten, bevor wir den ganzen Weg bis zum Asphalt bogen, aber nein.

Mit 13 oder 14 befand ich mich in einer inzwischen verstorbenen Fluggesellschaft und flog alleine von LA nach Baltimore, um meine Großeltern zu sehen, und das Flugzeug wurde vom Blitz getroffen. Ich werde niemals das schreckliche Geräusch, das heftige Zittern und den Geruch von verbranntem Ozon vergessen.

Ich befand mich auf dem kurzen Flug von San Diego nach LAX, um den Flug mit der Beleuchtung meines Fluges zu erreichen, und ich flog in ein kleines Flugzeug, das so klein war, dass ich von meinem Sitz aus direkt in das Cockpit sehen konnte, das keine Tür hatte. Während des 20-minütigen Fluges blitzte ein rotes Warnlicht auf dem Instrumentenbrett der Piloten auf und aus. Ich konnte sie reden sehen, was zu tun war. Einer von ihnen las ein Handbuch, und nachdem er viel über die Bedeutung des roten Lichts gekratzt hatte, löste er das Problem, indem er ein Stück schwarzes Klebeband darüber legte.

Ich dachte, wir würden nur einmal abstürzen und an einem windigen Tag den Flughafen in Lake Tahoe verlassen. Es schien mir, als hätten die Piloten keine Kontrolle über ihre MD-80 (zwei Sitze auf einer Seite und drei Sitze auf der anderen Seite). Wir bückten und fielen, stiegen und stürzten ab, und die Flügel klapperten von einer Seite zur anderen, so dass wir uns fühlten, als würden wir tatsächlich auf unseren Sitzen sitzen. Der Flughafen ist schüsselförmig und von Bäumen umgeben. Ich war überzeugt, dass wir nicht genug Motorleistung hatten, um über die Berge zu kommen. Bei diesem Flug hatten sogar die Flugbegleiter große Augen. Nach scheinbar 15 erschütternden Momenten überflogen wir die Baumgrenze und machten uns auf den Weg nach San Jose. Ich war zwei Tage lang luftstill und müde.

Ich flog an einem Tag von San Diego nach Sacramento und am nächsten von Sacramento nach Ontario. Dies war während der üblichen Oktoberperiode in Kalifornien, wo die Santa Ana-Windstürme an beiden Flughäfen Böen mit einer Geschwindigkeit von 50 Meilen pro Stunde erzeugten. Bei beiden Flügen sagten die Piloten: „Ich werde unsere Flugbegleiter bitten, für die Dauer unseres Fluges ihre Plätze zu behalten.“ Dies ist nie eine gute Sache zu hören, und es machte keinen Spaß, die beiden Flüge zu verlassen.

Durch tropische Stürme nach Cancun zu gelangen, was auch immer sein Name war, verursachte die übliche unangenehme Unebenheit. Eine Woche später war der Rückflug der glattste Flug, den ich je gemacht habe. Mir war buchstäblich nicht bewusst, dass wir abgehoben oder bemerkt hatten, als wir landeten, und während des gesamten fünfstündigen Flugs bewegte sich das Flugzeug nicht einmal um einen Zoll aufwärts oder abwärts, selbst mit den kleinsten Anzeichen von Turbulenzen.

Ich fuhr mit einem kleinen Regionaljet nach Kanada und sprang aus meinem Sitz, als der Pilot sagte, wir könnten die Nordlichter der Aurora Borealis auf der anderen Seite des Flugzeugs sehen. In meiner Eile, aus der dunklen Kabine aus dem Fenster zu schauen, schlug ich mit dem Kopf hart genug auf das Schott, um meine eigenen Sterne für die nächsten Tage zu sehen.

Eine Dame in der First Class neben mir in Minneapolis beklagte sich energisch beim Flight Attendant: “Es war lächerlich, dass er keinen Korkenzieher im Flugzeug hatte”, um die Weinflaschen zu öffnen. Dies war etwa eine Woche nach dem 9-1: 1, als Fluggesellschaften noch etwas scharf auf scharfe Gegenstände in der Kabine reagierten. Ihr Egoismus und ihr mangelndes Einfühlungsvermögen für die Erinnerung an fast 3.000 Menschen, die bei den (Flugzeug-basierten) Terroranschlägen getötet wurden, war atemberaubend.

Ich saß neben der Schauspielerin Ann Hathaway (die mich ansah, als wäre ich ein Serienmörder, als ich sagte, dass ich ihre Filme genossen habe). Ich saß in der Nähe von Joe Montana, William H. Macy und sogar einem jungen Bill Gates (der während des gesamten Fluges einen Kapuzenpulli trug und flach aus dem Flugzeug sprintete, als wir ankamen.) Jedes Mal, wenn ich mit einem kleinen oder großen Prominenten in einem Flugzeug geflogen bin, denke ich immer an den üblichen Witz, dass bei einem Absturz des Flugzeugs der Name in 64-Punkt-Typ als Überschrift und mein Name auf Seite A-24 steht. in 10-Punkt-Typ am Ende der Liste der Passagiersterblichkeit. (Oder ich komme zumindest auf der Liste der Rückseiten zuerst an, weil mein Nachname mit A beginnt.)

Ich war auf Flügen mit Heiratsanträgen, ersten Flügen für junge und alte Passagiere, jungen Servicemitgliedern, die aus dem Kampf nach Hause zurückkehren, und Seniorenveteranen, die eine weitere Reise zu ihren ehemaligen Schlachtfeldern machen, Friedhöfe, um alte Kameraden zu besuchen, oder Wiedervereinigung Flüge mit ihren Kumpels verbinden.

Ich habe in Flugzeugen gesessen, an dem Tag, an dem sich die Raucherabteilung auf dem linken Gang befand, und der Abschnitt „Nichtraucher“ (hah!) Auf dem rechten Gang.

Ich flog oft mit den großartigen und inzwischen verbliebenen L-1011 “Widebody” -Flugzeugen, die zwei Sitze anboten, dann einen Gang, dann fünf Sitze, dann einen weiteren Gang. Wenn ich das Glück hatte, auf einem Langstreckenflug zu sein und das Flugzeug nicht überfüllt war, würde ich die Armlehnen hochklappen und in Ruhe unter einer bequemen Decke unter einer bequemen Decke schlafen.

Einmal flog ich am letzten Flug der Nacht von San Diego nach Houston und am nächsten Morgen zum ersten Flug, nur um meinen Status als Vielflieger zu behalten. Ich hatte meine Zahnbürste in einer Tasche und ein Paar saubere Unterwäsche und Socken in einer anderen. Ich habe mir in dieser Nacht Zahnpasta aus dem Hotel geliehen. Auf diesem Flug war es ein bisschen holprig, durch die typischen Gewitter von Texas zu fahren. Nach einem besonders schweren Fall durch den Himmel packte die Frau neben mir (die mir sagte, dass sie nicht sehr viel fliege) meinen Unterarm und drückte ihn fest genug mit den Fingernägeln, um Blut zu entnehmen. Ich hatte damals nichts dagegen, da ich hoffte, es half ihr, mit den Turbulenzen fertig zu werden, aber danach tat es weh.

Ich bin durch einen Sandsturm aus Pendleton, Oregon, und einem Gewitter nach Molokai, Hawaii geflogen. In so kleinen Flugzeugen wurden Sie gefragt, wie viel Sie wiegen, bevor Sie an Bord kamen, und saßen in einer Art tragendem Gewichtsmanagement Muster, das die Ebene halten sollte.

Ich habe neben meinem Vater auf mehreren Flügen mit den schlimmsten Turbulenzen gesessen, und er hatte nie den Anstand, aus seinem Buch aufzusehen und besorgt auszusehen. Ich sagte: “Hast du das nicht gespürt?” Und er sagte: “Was fühlen?”

Ich saß in der letzten Reihe über den Gang von Hawaii nach LA und beobachtete, wie zwei Polizisten den ganzen Flug mit einem Handschellen-Mörder babysitten. (Ich fragte nach ihm, als eine der Polizisten aufstand, um das Badezimmer zu benutzen.)

Ich habe neben Langstreckenfliegern gesessen, die die ganze Zeit nur die Rückenlehne vor sich angestarrt haben. Kein Buch, keine Zeitschrift, kein Kindle, keine Kopfhörer, keine iPhone-Spiele, keine Badausflüge, kein Essen, nicht einmal ein Schluck Wasser. Es ist, als würden sie sich in Trance versetzen, von Rädern bis hinunter zu Rädern.

Ich habe neben vielen Medizinern gesessen, die in ihren kleinen Eiskästen des Großen Roten Kreuzes, die ich vermutete, menschliche Organe trugen. (Wenn es ihr Mittagessen war, öffneten sie es nie, um etwas zu essen.)

Ich saß neben glücklichen Betrunkenen, missmutigen Betrunkenen, bösen, wütenden Betrunkenen und unberechenbaren Betrunkenen. Ich habe neben schönen Kindern, schrecklichen Kindern, weinenden Kindern und glücklichen Kindern gesessen.

Ich flog nach San Diego, wo ich wohnte, und saß neben vielen jungen Männern, die auf dem Weg zum US Navy Boot Camp waren (als es noch da war; jetzt ist es ein Einkaufszentrum) und dem USMC Boot Camp, das immer noch da ist. Sie umklammerten ihre Einberufungspapiere in denselben großen braunen Umschlägen und schauten nachdenklich aus dem Fenster, als wir landeten und über ihr Schicksal für die nächsten etwa vier Jahre nachdachten.

Aus medizinischen Gründen mussten wir zweimal außerhalb unserer Zielstadt landen: Herzinfarkt und Schwangerschaft. Ich war noch nie auf einem Flug, bei dem die Sauerstoffmasken von der Decke herunterkommen mussten. Ich möchte, dass diese ununterbrochene Serie fortgesetzt wird.

Meiner Meinung nach sind die besten Flüge diejenigen, die auf gute oder schlechte Weise nicht einprägsam sind. Das Flugzeug startete pünktlich, landete pünktlich und war den ganzen Weg sicher, ruhig, ruhig und ereignislos (mein vierwortiges Hoffnungsmantra dort).