Lubitz praktizierte Massenmord mit dem Flugzeug

Über den Germanwings-Flugzeugabsturz in den Alpen im März dieses Jahres tauchen immer noch neue Details auf. Viele konzentrieren sich darauf, dass bei Kopiloten Andreas Lubitz eine psychische Erkrankung als Hauptrisikofaktor für Selbstmord und Massenmord diagnostiziert wurde. Geistige Krankheit allein ist kein Risikofaktor für Gewalt oder Massenmord. Es ist auch wichtig, sich auf die Tatsache zu konzentrieren, dass die Kombination von unbehandelter Geisteskrankheit und Drogenmissbrauch das Risiko gewalttätigen Verhaltens um das 7-fache erhöht (Steadman et al., 1998).

Was waren die Anzeichen dafür, dass Lubitz auf eine größere Explosion zusteuerte? Es gibt Berichte, dass Lubitz manchmal emotional explosiv gewesen sein könnte. Vielleicht hatte er etwas, was als ungewöhnliche oder kryptische Kommunikation gedeutet werden könnte. Er wachte mit Albträumen seines Flugzeugs auf. Diese sollten ausgewertet werden, um ihre Art, Quelle und Behandlung zu bestimmen. In einem System, das sich auf Selbstberichte stützt, mit schwerwiegenden Konsequenzen für die Meldung von Problemen, werden die Beamten jedoch nicht zur Wahrheit kommen. Es liegt nicht im Interesse der Person, unter diesen Umständen die Wahrheit zu sagen, aus Angst vor Strafe. Reuve (2008) stellte fest, dass viele psychosoziale und neurologische Faktoren zusammenkommen, um eine Situation zu schaffen, in der eine Person einen Massenmord begeht. Eine Erhöhung der Überwachung der psychischen Gesundheit von Piloten und anderen Personen in sensiblen Positionen alleine löst daher das Problem des Absturzes von Flug 9525 nicht rückwirkend. Außerdem wissen wir jetzt, dass Lubitz seinen tödlichen Flug einstudiert hat, aber die Ausrüstung, die diese Flucht aufgezeichnet hat Abweichungen werden nicht routinemäßig überprüft. Viele Fluggesellschaften erwägen derzeit die Umsetzung einer Politik, die bereits für einige große Fluggesellschaften wie Aer Lingus gilt, wo zwei Besatzungsmitglieder jederzeit im Cockpit sein müssen. Das ist eine gute Präventionsstrategie und andere kommen ans Licht.

Mehrere Piloten haben in den letzten Jahren Selbstmord begangen, indem sie ihre Flugzeuge abstürzten. Es muss eine Möglichkeit geben, rote Fahnen wie Stimmungs- oder Verhaltensänderungen, Drogenmissbrauch, häusliche Gewalt oder Gewalt in der Gemeinschaft, Gesetzesbrüche, Persönlichkeitsstörungen, unreife oder egozentrische Persönlichkeitsentwicklung und die mangelnde Fähigkeit, mit extrem stressigen Lebensereignissen umzugehen, zu überwachen als das Potenzial, seine Karriere zu verlieren. Die Kombination dieser Faktoren führt eher zu Gewalt als psychische Erkrankungen allein, insbesondere wenn die psychische Erkrankung angemessen behandelt wird.

Es scheint, dass in diesem Fall Lubitz behandelt wurde und das Unternehmen einmal über seine psychischen Probleme informiert wurde. Es scheint, dass dies kein Problem eines Angestellten war, der seine Krankheit zumindest anfänglich versteckt. Möglicherweise hat er jedoch die Schwere und anhaltende Natur seiner Krankheit von der Fluggesellschaft versteckt. Lässiges medizinisches Screening ist nicht ausreichend, um auf Suizidalität oder mörderische Tendenzen zu prüfen, wir müssen die Validität neuer Tools, die bekannte Risikofaktoren verwenden, erstellen und testen, die das Risiko für Suizidalität und Homocidität auf sehr organisierte und gültige Weise messen. Als eine Gesellschaft müssen wir die Rechte der Individuen nach eigenem Ermessen überprüfen und ihre Krankheiten privat halten, im Gegensatz zu den Rechten der Öffentlichkeit, um sicher zu sein. Möglicherweise muss eine neue Zeile gezeichnet werden. Wenn wir diese Linie neu zeichnen, müssen wir dies sehr sorgfältig und mit viel Diskussion und wissenschaftlichem Input tun.

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In diesem Fall liegt es nicht im besten Interesse der fliegenden Öffentlichkeit, unsere kollektiven Köpfe über die Suizidalität und Homocidität einiger Piloten im Sande zu halten. Die Überwachung und Freigabe von Krankenakten der gefährdeten Personen muss Teil der Lösung sein. Wie bestimmt das Management, wer von Suizid oder Massenmord bedroht ist? Selbstbericht ist offensichtlich nicht ausreichend. Die Risikofaktoren für Suizid und Massenmord sind bekannt. Die Überwachung der psychischen Gesundheit auf traditionelle Weise ist einfach nicht ausreichend. Wenn ein medizinischer Ermittler jemanden fragt, ob er selbstmörderisch oder mörderisch ist, kann er die Wahrheit erfahren oder auch nicht. Unternehmen müssen die Risikofaktoren für Suizid oder Gewalt mit einem validen und zuverlässigen Instrument überwachen, das nicht auf Selbstanzeige beruht.

Lubitz hatte Risikofaktoren, die im Nachhinein deutlich zu sehen sind. Fluggesellschaften müssen die Risikofaktoren vor einem Flug sehen und endgültige Maßnahmen ergreifen. Waagen, die diese Risikofaktoren nutzen, müssen validiert und an einer Vielzahl von Populationen getestet werden, um die Behandlung an Ort und Stelle zu bringen, anstatt die Menschen daran zu hindern, ihren Arbeitsplatz zu behalten. Die Einhaltung der Behandlung und die emotionale Stabilität können bedeuten, dass Sie Ihren Job behalten, während die Nichteinhaltung der Behandlung und die emotionale Instabilität bedeuten, dass Sie erst dann wieder arbeiten können, wenn Sie sich an die Vorschriften halten und stabil sind.

Unternehmen, auf die die Öffentlichkeit für ihre Sicherheit angewiesen ist, wie Fluggesellschaften und die Polizei, sollten routinemäßig auf das Risiko eines ungerechtfertigten Schadens für die von ihnen betreuten Personen untersucht werden. Personen, die gefährdet sind, anderen zu schaden, sollten verpflichtet sein, "gesund zu sein" und sich selbst und anderen gegenüber nicht gefährlich zu sein, wenn sie sich um die Sicherheit und den Schutz der Öffentlichkeit kümmern. Wir müssen mehr tun, wir können mehr tun, und wir müssen mehr tun.

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_{Geschrieben von: Dr. Kathryn Seifert}

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