Road Rage nochmals besucht

Einer der ersten Blogs, die ich im Januar 2013 für Psychology Today geschrieben habe, war auf der Straße. Es ist das beliebteste Thema, das ich jemals gepostet habe, nicht aufgrund der Anzahl der Seitenaufrufe, sondern aufgrund seiner Anziehungskraft auf die amerikanischen und internationalen Medien. Nach drei Jahren vergeht keine Woche mehr, wenn ich weder von einem Radio- oder Fernsehproduzenten noch von einem Zeitungsreporter im In- und Ausland einen Anruf oder eine E-Mail bekomme, der mich über das, was sie alle nennen, interviewen möchte. " neues Phänomen der Wut im Straßenverkehr. "

Um ein paar zu nennen, habe ich Fernseh- und Radiosender in Singapur, Sydney, Seoul und Südafrika interviewt. Ich habe darüber auf Stationen und für Zeitungen in Salt Lake City, Tampa, Pittsburgh, Houston (anscheinend eine der am meisten verbreiteten US-Städte für Straßenraserei), Portland, Detroit und New York gesprochen. Ich habe Kanada in dieser Angelegenheit vollständig abgedeckt, mit Radiointerviews in Vancouver, Calgary, Ottawa und für die Canadian Broadcasting Company.

Jedes Medieninterview beginnt auf die gleiche Art und Weise: zuerst eine schreckliche Geschichte von Straßenraserei in dieser Stadt oder diesem Land, die entweder mit schweren Verletzungen oder Todesfällen (natürlich immer von den nicht aggressiven Teilnehmern) endete, Verhaftungen, Verfolgungsjagden, Fahrzeugschäden, und öffentliche Empörung. Dann, zweitens, das plötzliche Medieninteresse. Die erste Frage, die ich immer bekomme, ist genauso vorhersehbar: Warum?

Die Antworten sind viele, wie ich auf dieser Seite im Jahr 2013 sagte und jetzt: die Fähigkeit, anonym aggressiv zu sein, Testosteron oder Östrogenvergiftung (sowohl Männer als auch Frauen können Wutausbrüche zeigen, allerdings nicht in gleichen Anteilen), keine Sorge um Folgen ( zumindest im Moment), der Wunsch, unnötigen und dummen Einfluss auf das auszuüben, was sie als "ihr Territorium" auf der Straße oder Autobahn wahrnehmen, und "Eidechsenhirndenken", im Gegensatz zum "Großhirndenken".

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Diese "Amygdala-Entführung" treibt einige Leute dazu, Dinge unter dem dunstigen Zorn unkontrollierter Wut zu tun, die sie später oft bedauern, aber sie können einfach nicht sehen, wann sie in der Falle gefangen sind. Aufgrund meiner Arbeit als Polizist bin ich sicher, dass es viele Leute gibt, die verhaftet wurden, weil sie jemanden mit Fäusten am Straßenrand geschlagen oder in ihr Auto gestoßen oder einen Baseballschläger, ein Messer, oder eine Waffe und etwas tun, das sie dazu bringt, in ihrer Gefängniszelle zu sitzen und sich zu wünschen, sie hätten es nicht getan. Es ist oft in diesen "zu spät jetzt" -Momenten, dass die Einsicht ihren hässlichen, wissenden Kopf aufzieht, zu spät, um die Person daran zu hindern, ihr Leben und das Leben anderer zu ruinieren.

Wer ist verantwortlich für dieses Thema, national, neben den antwortenden Polizisten oder State Troopers? Brauchen wir einen "Road Rage Czar" in diesem Land, jemanden, der auf hohem Niveau für das Verkehrsministerium, die National Highway Safety Administration, das National Transportation Safety Board, unsere State Governors, unsere Generalanwälte oder sogar die Bloody arbeitet lokaler AAA Autoclub?

Was den Auto Club angeht, hier ein paar Zahlen und Fakten aus dem Bericht der AAA Foundation for Traffic Safety vom Juli 2016:

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• Autounfälle gehören zu den häufigsten Todesursachen in den USA
• Fast zwei von drei Fahrern glauben, dass "aggressives Fahren" heute ein größeres Problem ist als vor drei Jahren, und neun von zehn Fahrern glauben, dass dies eine Bedrohung für ihre persönliche Sicherheit darstellt.
• 78 Prozent der Fahrer (von der Stichprobe von 2.705 lizenzierten US-Fahrern) haben im vergangenen Jahr mindestens ein aggressives Fahrverhalten gezeigt, das als "absichtliches Auffahren", "Anschreien eines anderen Fahrers" oder "Hupen" definiert wird Horn, um Ärger oder Wut zu zeigen. "
• Ein Drittel sagte, sie hätten eine "wütende Geste gegen einen anderen Fahrer" gemacht.
• Einer von vier sagte, sie hätten absichtlich versucht, einen anderen Fahrer vom Spurwechsel abzuhalten.
• 12 Prozent sagten, sie hätten "absichtlich ein anderes Fahrzeug abgeschnitten".
• 3 Prozent sagten, sie hätten "absichtlich ein anderes Fahrzeug gestoßen oder gerammt".
• "Männliche Fahrer waren häufiger als Fahrerinnen, um diese aggressiven Fahrverhaltensweisen zu melden."
• "Fahrer können aufgrund ihrer negativen sozialen Konnotation zu aggressivem Fahrverhalten unterrepräsentieren und die tatsächliche Prävalenz kann daher höher sein als die gemeldeten Schätzungen."

Ist jemand schockiert von diesen Zahlen? Sie scheinen mir niedrig zu sein. Ein großes Lob an die Leute, die den Mut hatten zu gestehen, aber sie sind wahrscheinlich nicht unsere schlimmsten Übeltäter.

Sollten sich unsere Versicherungsunternehmen nicht mehr um dieses Thema kümmern, da sie die Schadens- und Verletzungsansprüche bezahlen müssen? Können Versicherer nicht gemeinsam eine nationale Medienkampagne über die Gefahren von Straßenraserei starten, wie wir sie für Baby-Autositze, Sicherheitsgurte oder nicht betrunken fahren sehen? Wie wäre es, weitere Testfragen der Fahrer zu den Zeichen oder Gefahren der Straßenraserei in der DMV-Geschäftsstelle hinzuzufügen, damit neue Fahrer die Gefahren und Konsequenzen erkennen? Und das sollte mit unseren privaten Fahrschulen beginnen, wo neue Fahrer mehr hören sollten – in Vorlesungen im Klassenzimmer und am Steuer mit einem Instruktor – darüber, wie man sich weder als Täter noch als Opfer in Straßenraserei verfängt.

Was ist mit öffentlichen Ankündigungen von der American Medical Association? Die American Academy of Notfallmediziner? Der nationale Verband der EMS-Ärzte? Werden Ärzte und andere medizinische Fachkräfte nicht müde zu sehen, dass Patienten in ihre ERs kommen, die Opfer von Straßenrätselsituationen geworden sind?

Warum gibt es nicht mehr vom Gericht vorgeschriebene, Wutausbruch-spezifische Wut-Management-Klassen, wie wir es mit Tätern von häuslicher Gewalt tun? Warum schaffen die Gesetzgeber des Staates nicht mehr Konsequenzen in den staatlichen Verkehrsgesetzen, während die Verbrechen Teile ermöglichen, die den Fahrern, die ihr Auto als Waffe benutzen oder Menschen am Straßenrand angreifen, mehr Tage im Gefängnis oder Jahre im Gefängnis einräumen? Unser neuer nationaler Slogan sollte lauten "Benutze ein Auto, geh ins Gefängnis" für jene Fahrer, die sich nicht kontrollieren können, wenn jemand sie versehentlich abschneidet, auf ihre Spur driftet oder auf eine Weise fährt, die sie ohne eine gewalttätige Reaktion nicht tolerieren können.

Hier sind einige Tipps, wenn Sie ein tatsächlicher oder potenzieller Road-Rager sind:

• Road-Wut dreht sich alles um unkontrollierte Wut. Holen Sie sich Hilfe mit Wut-Beherrschung (ein besserer Satz, ich denke, als "Wut-Management") von einem lokalen Therapeuten, die Sie auf dieser Blog-Website finden können.
• Erkenne die Konsequenzen deiner Handlungen. Willst du am Ende verletzt, tot oder im Gefängnis oder im Gefängnis sein, weil dich jemand abgeschnitten hat?
• Road Rage beeinflusst wahrscheinlich Ihr Leben in mehr als Sie wissen. Wenn Sie wütend werden hinter dem Lenkrad, ich vermute, Sie haben Probleme mit anderen Beziehungen in Ihrem Leben, wenn Sie Ihre Beherrschung verlieren, einschließlich schlechter Zeiten mit Ihrem Ehepartner, Kinder, Chefs oder Kollegen. Wenn du denkst, dass alle um dich herum ein Idiot sind, bist du der Idiot.
• Erkenne deine Wirkung auf andere. Straßenräuber verängstigen Menschen neben dem Fahrer, auf den sie zielen: andere Fahrer in der Nähe, Straßenarbeiter, die Autos sehen, wenn sie am Straßenrand arbeiten, und Ihre Kinder, die sehen, dass Ihre Lösung für ein kleines Lebensproblem Flüche, Drohungen sind. Vergeltung oder Gewalt. Wo glaubst du, lernen sie später in ihrem eigenen Leben aggressiv hinter dem Lenkrad zu werden?
• Die Zeit zu erkennen, dass Sie ein Straßenräuber sind, ist bevor Sie hinter das Steuer kommen. Lerne zu meditieren, was dir hilft, deine Atmung zu kontrollieren, was dich von der Flug-oder-Flug-Modalität abhält, die so oft zu schrecklichen Autobahnentscheidungen führt.

Hier sind einige Tipps, um Sie davon abzuhalten, ein Road-Rage-Opfer zu werden:

• Fahr vorsichtig, mit voller Konzentration und defensivem Bewusstsein. Achten Sie auf Ihr Fahren und fahren Sie einfach. Schreiben Sie keine Texte, telefonieren Sie nicht, basteln Sie an Ihrem Navigationssystem, führen Sie Gespräche mit den Passagieren, die das Leben verändern. Fahren Sie einfach mit beiden Augen auf die Straße, auf Ihre Fahrspur, auf die umherfahrenden Autos, auf Ihre Geschwindigkeit, auf ihre Geschwindigkeit und darauf, wann Sie sich auf die Autobahn vorbereiten müssen. Geben Sie den Fahrern keine Entschuldigung, wegen Ihrer schlechten Fahrfähigkeiten Kontakt mit Ihnen aufzunehmen.
• Beschäftige dich nicht mit einem Rager. Das bedeutet, kein Augenkontakt, keine Vergeltung durch Fingerbewegungen, Spurwechselausschläge, gegenseitiges Tailgating oder das Zuschlagen Ihrer Bremsen, um ihm "eine Lektion zu erteilen". Betonen Sie die umliegenden Heck- und Beifahrerfenster, um sich etwas Privatsphäre zu verschaffen. Viele Straßenräuber scheinen nach Menschen zu gehen, von denen sie denken, dass sie kämpfen und gewinnen können. Erlaube ihnen nicht, dich anzugreifen.
• Arbeiten Sie an Ihren eigenen Stressmanagementfähigkeiten. Wenn sie von einem Straßenräuber herausgefordert werden, lassen Sie sie vorübergehen und atmen, atmen und atmen Sie noch etwas. Lass diese Leute deinen Tag oder die Nacht nicht ruinieren. Erhebe dich über ihre primitiven Antworten mit deinen Erwachsenen.
• Rufen Sie 9-1-1 an und seien Sie ein professioneller Zeuge. Keine Konsequenzen für dieses Verhalten? Dann wissen wir, dass es weitergeht. Wie betrunkene Fahrer, die zum ersten Mal verhaftet werden, sind sie wahrscheinlich viele Jahre damit davongekommen, bevor sie erwischt wurden. Für Straßenräuber sind Sie nicht ihr erstes Ziel. Die Dellen in ihren Autos erzählen uns die ganze Geschichte. Rufen Sie 9-1-1 an und beschreiben Sie das Auto, den Fahrer und andere Informationen, die den Polizisten, der Staatspolizei oder der Autobahnpatrouille helfen, sie zu erwischen. Ein Nummernschild ist wichtig. Wenn Sie ein Handy-Video aufnehmen können, ohne sich selbst oder Ihre Fahrsteuerung zu gefährden, tun Sie dies.
• Rette dein Leben. Wenn der Straßenräuber vor dir kommt, wechsele die Spur und nimm die nächste Ausfahrt und geh weg. Wenn Sie auf der Straße sind und die Situation außer Kontrolle gerät, wählen Sie 9-1-1, bleiben Sie auf der Linie und fahren Sie zu einer besetzten Feuerwache oder einer Polizeiwache in Ihrer Nachbarschaft. Steigen Sie nie aus Ihrem Auto, auch wenn der Straßenräuber auf Ihr Auto trifft. Halten Sie Ihre Fenster hoch und seien Sie bereit wegzufahren, selbst wenn Ihr Auto beschädigt ist. Seien Sie bereit, einen Unfallbericht oder einen Unfallbericht bei der Polizei einzureichen.

Als Thema für einen Seminartrainer oder einen Arbeitsplatzberater wie mich, werde ich "Mr. Road Rage Media Expert "hat und wird wahrscheinlich nie einen Cent in meiner Tasche stecken. Es macht keinen Sinn, ein Buch über das Thema zu schreiben; Wer würde es lesen? Ich kann keine Straßenzaubertäter dazu bringen, zu einem Workshop darüber zu kommen, weil ich ihre Teilnahme nicht wie ein Richter vorschreiben kann. Würdest du für ein Video über Wut im Straßenverkehr bezahlen? Wahrscheinlich nicht, vor allem, weil Sie auf YouTube eine Menge Nachrichtenmaterial darüber kostenlos sehen können. Wenn es also kein Geld gibt, warum mache ich dann weiter in diesen TV- und Radio-Nachrichtenshows und rede darüber mit Zeitungs-, Magazin- und Blog-Reportern? Denn vielleicht, nur vielleicht, kann ich mit meinen Worten einen kleinen Unterschied machen und eine Person davor bewahren, hinter dem Lenkrad verrückt zu werden und ihr oder ihr Leben oder das Leben anderer zu ruinieren. Und vielleicht, nur vielleicht, kann ich unschuldigen Menschen ein paar Tipps geben, wie man den Straßenräuber komplett meidet und lebend nach Hause bringt.

_{Dr. Steve Albrecht ist Hauptredner, Trainer und Autor zu risikoreichen Personal- und Sicherheitsthemen. Im Jahr 1994 schrieb er Ticking Bombs , eines der ersten Bücher über Gewaltprävention am Arbeitsplatz. Er hat einen Doktortitel in Betriebswirtschaft, einen MA in Sicherheitsmanagement, einen BS in Psychologie und einen BA in Englisch. Er arbeitete 15 Jahre lang für die San Diego Police Department und hat 17 Bücher über Wirtschaft, Personalwesen und Strafjustiz geschrieben. Er kann unter [email protected] oder auf Twitter @DrSteveAlbrecht erreicht werden}

Quelle: Verwendet mit Genehmigung von Rogoreport.com