Bei den meisten Phobien kann die von Joseph Wolpe entwickelte systematische Desensibilisierung dazu genutzt werden, die Amygdala nach und nach einer phobischen Situation auszusetzen. Durch allmähliche Exposition wird die Amygdala an die Situation angepasst und reagiert nicht mehr mit der Freisetzung von Stresshormonen.
Eine andere Art von Desensibilisierung, Flooding, setzt den Klienten immer wieder voll und ganz der Situation aus. Es wird erwartet, dass die Amygdala lernt, dass nichts Schreckliches passiert, und aufhören, Stresshormone freizusetzen.
Selbst wenn ein ängstlicher Flieger Desensibilisierung erreichen kann, wird er nicht halten, wenn die Person nicht sehr häufig fliegt. Die Amygdala eines Crewmitglieds betrachtet das Fliegen als Routine, da der Flug eine fast tägliche Aktivität ist. Die meisten Passagiere fliegen nicht so oft. Wenn ein besorgter Passagier ohne Flug zu lange unterwegs ist, ist jede Desensibilisierung verloren.
Anstatt Desensibilisierung, um die Amygdala zum Schweigen zu bringen, habe ich Klienten die Dinge, die während des Fluges passieren, mit einer Erinnerung zu verbinden, die Oxytocin auslöst. Oxytocin hemmt die Amygdala. Verbindungen zwischen Flug und einem Oxytocin produzierenden Gedächtnis vollenden was was die Flugdesensibilisierung nicht leisten kann.
Vor ein paar Tagen habe ich einen Post von einem ängstlichen Flieger gelesen, der versucht, durch wiederholte Turbulenzen zu desensibilisieren. Ich erkenne an, wie vergeblich diese Bemühungen sind, und habe geschrieben, dass eine Person wahrscheinlich keine dauerhafte Desensibilisierung gegenüber Turbulenzen erreichen wird. Die effektivste Desensibilisierung, die systematische Desensibilisierung, müsste mit einer so geringen Exposition beginnen, dass die Amygdala nicht reagieren würde. Dies würde Flug um Flug mit einer so allmählichen Zunahme der Turbulenzen fortsetzen müssen, dass die Amygdala den Unterschied nicht bemerken würde. Allmählich erhöhte Exposition müsste Flug für Flug fortsetzen, bis die volle Exposition gegenüber Turbulenzen die Amygdala nicht dazu veranlassen würde, zu reagieren.
Es sollte offensichtlich sein, dass es keine praktische Möglichkeit gibt, die Turbulenzbelastung anzupassen. Systematische Desensibilisierung kann nicht angewendet werden. In der anderen Desensibilisierung, Flooding, ist der Klient vollständig und wiederholt Turbulenzen ausgesetzt. Wenn eine wiederholte Exposition nicht zu einer Katastrophe führt, soll die Amygdala der Versuchsperson lernen, Turbulenzen zu ignorieren. Dieser Ansatz hat mindestens vier Probleme. Erstens kann der Klient die "Behandlung" nicht tolerieren. Zweitens kann die "Behandlung" den Klienten permanent traumatisieren. Drittens kann die "Behandlung" zu Panik führen, in welchem Fall die Amygdala die Exposition nicht als eine Katastrophe betrachtet. Vier, die Tatsache, dass das Flugzeug nicht abgestürzt ist, beweist dem Kunden nicht, dass es in der Zukunft nicht abstürzen wird.
Desensibilisierung, wenn es um das Fliegen geht, ist ein höchst problematisches Unterfangen. Selbst wenn eine Desensibilisierung erreicht wird, wird die Desensibilisierung verloren gehen, wenn sich die Person nicht ständig dem Fliegen aussetzt. Das Problem kommt zurück, als ob die Desensibilisierung nie erreicht worden wäre
Als ich das auf dem Forum erklärte, bekam ich wütende Antworten. Beim Versuch, durch immer wieder und wieder und wieder fliegendes Fliegen die Angst zu überwinden, werden einige davon investiert, auch wenn die Ergebnisse schlecht sind. Andere geben auf. Auf dieser Tafel raten die, die behaupten, sich selbst geheilt zu haben, anderen weiter zu versuchen. Flieg weiter, sagen sie, und eines Tages wirst du dich auch selbst heilen.
Eine effektive Lösung für Angst im Flugzeug, Klaustrophobie und Panik existiert. Ängstliche Flieger, die keine Hilfe annehmen können, können etwas erreichen, auf das sie stolz sein können, aber höchstwahrscheinlich wird es keine dauerhafte Desensibilisierung sein.
