Schlafprobleme in der Transportbranche

Die Nachricht, dass Schlaf wahrscheinlich eine Rolle bei der Entgleisung des Metro-North-Zuges in New York spielte, ist eine schreckliche Erinnerung daran, dass Schlaf nicht nur ein persönliches Gesundheitsproblem ist – es ist auch eine Frage der öffentlichen Sicherheit, wenn es um den Rest geht vertraue auf das Leben anderer.

Der Ingenieur an der Zugkontrolle hat Berichten zufolge gesagt, dass er eingeschlafen ist, kurz bevor der Zug entgleist ist. Was wir noch nicht wissen ist, warum er eingenickt ist. Beamte des National Transportation Safety Board haben angegeben, dass der Ingenieur "genügend Zeit" habe, um zwischen den Schichten zu ruhen. Wir haben auch Berichte, dass der Ingenieur kürzlich von einem nachmittäglichen Schichtplan zu einem Morgenplan gewechselt hatte. Diese Untersuchung ist noch im Gange, aber angesichts der zu diesem Zeitpunkt verfügbaren Details gibt es mehrere mögliche Probleme im Zusammenhang mit Schlaf, die beteiligt sein könnten:

Autobahn-Hypnose. Es gibt sehr wenig wissenschaftliche Forschung, die sich diesem Phänomen widmet, aber es ist eine häufig berichtete Erfahrung unter Fernfahrern: ein Trance-artiger Zustand, der sie über längere Zeiträume hinter dem Lenkrad überkommt. In diesem benommenen, halb bewusstlosen Zustand berichten Fahrzeugbediener, dass sie wach sind und weiterhin Aufgaben im Zusammenhang mit dem Fahren übernehmen, haben jedoch nur ein begrenztes Gedächtnis ihrer Handlungen und der verstrichenen Zeit. Wir wissen nicht annähernd genug darüber, was die Highway-Hypnose auslöst oder wie stark sie sich insgesamt schädigen kann. Eine Möglichkeit ist, dass dieser so genannte Zustand der Hypnose eigentlich ein Zustand des Sekundenschlafs ist. Mikroschlaf tritt auf, wenn das Gehirn unter dem Einfluss von Schlafentzug die Aktivität in bestimmten Bereichen unterbindet, während andere Bereiche weiterhin funktionieren. Dies führt zu einem Zustand der teilweisen Wachheit, einer nicht eingeschlafenen, aber nicht-erwachten Vorhölle, die dem hypnotisierten und tranceartigen Verhalten ähnlich ist, das dem Metro-North-Zugingenieur in der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg zugeschrieben wurde Entgleisung. Obwohl dies eine Möglichkeit ist, denke ich, dass es weniger wahrscheinlich ist, da der Ingenieur nie einen Gedächtnisverlust meldet, tatsächlich berichtet er, dass er sich ziemlich gut erinnert, bis zu dem Moment, bevor er den Zug verlangsamen musste.

Sopitesyndrom. Eine Form der Reisekrankheit, diese wenig bekannte neurologische Störung primäre Symptome sind Schläfrigkeit und Stimmungsschwankungen durch längere Exposition gegenüber Bewegung verursacht. Menschen, die an Sopite Syndrom leiden, sind besonders anfällig für Schläfrigkeit in Transport-Einstellungen. Symptome können durch Schlafentzug und Schlafstörungen sowie durch körperliche Erschöpfung verschlimmert werden. Es wurde keine Reisekrankheit gemeldet, und mit einer 10-jährigen Geschichte als Ingenieur wäre dies meiner Meinung nach bereits bemerkt worden.

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Zirkadiane Rhythmusprobleme . Schlafentzug kann auftreten, wenn man nicht genug Zeit für ausreichende Ruhe hat oder hat. Es kann auch aus dem Versuch resultieren, zu den falschen Zeiten zu schlafen. Das Timing der zirkadianen Rhythmen ist angeboren, individuell und hochsensibel. Wir alle befinden uns irgendwo auf einem Kontinuum von Nachteule zu Lerche, mit unterschiedlichen Präferenzen für Aktivität und Schlaf in den Abendstunden oder am frühen Morgen. Diese individuelle Neigung zu Aktivität oder Ruhe zu bestimmten Tageszeiten ist tief verwurzelt. Ein Individuum, dessen zirkadiane Uhr für die Nacht und die Ruhe am Morgen eingeschaltet ist, würde es schwer haben, am frühen Abend einzuschlafen und vor dem Morgengrauen aufzuwachen – auch wenn ihm zwischen den Arbeitsschichten genügend Zeit zur Verfügung steht. Ich denke, dies ist das wahrscheinlichste Szenario angesichts der verfügbaren Informationen.

Circadiane Rhythmusprobleme können auch durch unvorhersehbare, unregelmäßige Arbeitszeiten entstehen. Schichtarbeiter – Personen, die unterschiedliche Zeitpläne außerhalb der traditionellen 9-5 Arbeitswoche bearbeiten, haben ein signifikant erhöhtes Risiko für Störungen des zirkadianen Rhythmus. Störungen der normalen zirkadianen Funktion können Schwierigkeiten beim Einschlafen, zu frühes Erwachen und inkonsistente Schlafmuster mit sich bringen. Circadiane Rhythmusstörungen sind eine Ursache für Schlafentzug, Müdigkeit und Tagesschläfrigkeit.

Die mit der Schichtarbeit verbundenen Schlaf- und Gesundheitsgefahren sind bei Personen, die in der Transportindustrie arbeiten, üblich. Diese Arbeitsplätze sind, wie viele andere, die öffentliche Sicherheit betreffen – wenn sie ausgeruht, konzentriert und aufmerksam sind, um eine verantwortungsvolle Arbeit zu verrichten – auch Anstrengungen, die besondere Gefahren für den Schlaf darstellen, häufig aufgrund von:

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• Lange Stunden
• Nicht genügend Ausfallzeiten zwischen den Schichten
• Arbeitspläne, die sich häufig ändern, variieren zwischen Tag- und Nachtschichten und erfordern das Funktionieren bei komplexen Aufgaben am frühen Morgen oder in der Nacht

Schichtarbeit hat gut dokumentierte Risiken für den Schlaf. Menschen, die in Schichten arbeiten, neigen eher zu Schlafmangel, zu schlechterem Schlaf und einem höheren Risiko für Schlafstörungen, einschließlich obstruktiver Schlafapnoe und Schlaflosigkeit. Sie haben größere Schwierigkeiten, regelmäßige Schlafpläne einzuhalten. Sie sind auch gefährdet für die Fehler in der Beurteilung, Probleme mit der Aufmerksamkeit und Schwierigkeiten beim Fokussieren, die mit Schlafentzug kommen.

Eine Umfrage der National Sleep Foundation aus dem Jahr 2012 über Transportarbeiter zeigt, dass die Bahnbetreiber schlechte Qualität und unzureichenden Schlaf zu deutlich höheren Raten als die allgemeine Öffentlichkeit und Arbeitnehmer in anderen Branchen melden. Unter den Bahnbetreibern gaben 57% an, dass sie selten oder nie gut geschlafen haben, was die größte Unzufriedenheit unter den verschiedenen befragten Verkehrsteilnehmern darstellt. Sie berichten auch über Leistung und Sicherheit im Zusammenhang mit Schlaf: mehr als 1 von 4 Bahnbetreibern sagte, dass die Schläfrigkeit ihre Leistung am Arbeitsplatz ein- oder mehrmals pro Woche beeinflusst habe, und 18% sagten, dass Benommenheit zu einem "Beinahe-Verlust" geführt habe " Unfall. Die anderen Transportprofis – darunter Piloten, Bus-, Taxi- und Limousinenfahrer sowie Langstreckenfahrer – berichten über ähnliche Ausmaße an Schlafproblemen und Sicherheitsbedenken.

Dieser letzte schlafbedingte Unfall hat zu einer Vielzahl von Änderungsvorschlägen für die Bahnindustrie – und die Transportindustrie – geführt, um die Sicherheit zu verbessern, darunter:

• Begrenzung der Schichtdauer (Die Umfrage der National Sleep Foundation berichtet, dass Zugarbeiter durchschnittlich 9,8-Stunden-Schichten haben, nach Piloten nur 10,4 Stunden)
• Verlängerung der Arbeitszeit zwischen den Schichten
• Erstellen von Zeitplänen, die wechselnde Wechsel zwischen Tag und Nacht minimieren
• Screening-Personal für Schlafstörungen
• Machen Sie Schlafkontrollen zu einem regelmäßigen Teil der Rezertifizierung und laufenden Vorsorgeuntersuchungen
• Nickerchen während der Schichten zulassen

Zu diesen guten Vorschlägen möchte ich hinzufügen: Wir sollten Fahrern, Piloten und Bedienern Fähigkeiten und Werkzeuge zur Verfügung stellen, um Schlaf außer verschreibungspflichtigen Schlafmitteln, einschließlich Lichttherapie, CBT für Schlaf und Schlafhygiene, zu verwalten.

Diese Maßnahmen könnten bei der Verbesserung schlafbezogener Gesundheits- und Sicherheitsprobleme bei den Transportfachleuten einen entscheidenden Unterschied machen. Im Großen und Ganzen müssen wir alle daran mitwirken, einen grundlegenden Wandel in der Art und Weise zu bewirken, wie wir über Schlaf und seine Rolle bei Sicherheit und Wohlfahrt im öffentlichen Verkehr denken. Es ist nicht genug zu wissen, dass ein Ingenieur an den Kontrollen des Zuges eingeschlafen ist. Ein tieferes Verständnis dafür, was die Schlafepisode verursacht hat, ist entscheidend, um Unfälle wie diese wieder zu verhindern und die Transportindustrie für uns alle sicherer zu machen.

Schöne Träume,

Michael J. Breus, PhD

Der Schlaf-Doktor®

www.thesleepdoctor.com

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