Erregung: Muss es Angst und Gefahr bedeuten?

Erregung resultiert, wenn die Amygdala Stresshormone freisetzt. Diese Hormone verursachen eine Erhöhung der Herzfrequenz, der Atemfrequenz, der Schweißbildung und der Spannung im Körper. Worauf wir uns konzentrieren, wird beiseite geschoben, während wir versuchen herauszufinden, worauf die Amygdala reagiert.

Wir könnten denken, dass die Amygdala auf Gefahr reagiert. Aber die Amygdala ist klein. Es hat seinen Namen von dem griechischen Wort für Mandel, aufgrund seiner Form und Größe. Hauptsächlich warnt es uns vor allem, was nicht routinemäßig oder unerwartet ist. Solange alles Routine ist, ist es "da gewesen; Habe das gemacht."

Die Amygdala warnt uns auch vor dem Fallen. Und wenn es ein "s" -förmiges Objekt auf dem Boden wahrnimmt, hält es uns auf unseren Spuren. Wenn sich herausstellt, dass es sich bei dem Gegenstand um eine Rebe handelt, könnte es uns peinlich sein. Das ist ein kleiner Preis, wenn uns die Amygdala eines Tages davon abhält, von einer Schlange gebissen zu werden.

Es ist wichtig zu verstehen, dass wir uns nicht auf Gefühle verlassen können, um uns zu schützen. Der Mangel an Erregung beweist nicht, dass wir sicher sind. Zum Beispiel ist es Routine, entgegenkommende Autos auf einer Autobahn zu treffen. So löst ein entgegenkommendes Auto nicht die Freisetzung von Stresshormonen aus, selbst wenn es von einem betrunkenen Fahrer gefahren wird.

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Gefühle sind kein Beweis dafür, dass Gefahr besteht. Erregung, Angst und Gefahr sind anders. Wir können Angst fühlen, wenn wir sicher sind; Wir können keine Angst fühlen, wenn wir in Gefahr sind. Um unsere Sicherheit genau beurteilen zu können, bedarf es eines viel ausgefeilteren Systems. Dieses System, das sich im präfrontalen Kortex befindet, wird Exekutivfunktion genannt.

Exekutive Funktion

Ein CEO verwendet Executive Function, um die Risiken und Vorteile eines Unternehmens zu bewerten. Gleichermaßen verwendet Ihr innerer CEO Exekutivfunktion – keine primitive Amygdala-Antwort -, um Risiken und Belohnungen in Ihrem Leben zu bewerten. Vor einhundert Millionen Jahren, als das Gehirn aus der Amygdala bestand und nichts mehr, überlebten die Geschöpfe einfach, indem sie wegrannten, wenn die Amygdala irgendetwas Nicht-Routine spürte. In der heutigen Welt können wir es uns nicht leisten, auf ein Signal der Amygdala zu warten, bevor wir handeln. Zum Beispiel, wenn ein vorausfahrendes Auto stoppt, wenn Sie warten, bis die Amygdala reagiert, um die Bremsen anzulegen, werden Sie einen hinter-ender verursachen.

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Obwohl die Amygdala zu primitiv ist, um darauf Verlass zu sein, müssen wir immer noch damit rechnen – und die Gefühle, die sie verursacht – wenn sie abfeuert. Wenn es Stresshormone freisetzt, denke ABC. A zur Bewertung. B zum Erstellen eines Plans. C zum Festschreiben.

A. Bewertung Nehmen wir an, deine Amygdala bemerkt etwas, das du verpasst hast, weil du anderswo konzentriert warst. Stresshormone aktivieren deinen Inner CEO. Es möchte wissen, worauf Ihre Amygdala reagiert. Ist es eine Chance, ein Problem oder etwas Irrelevantes? Wenn es irrelevant ist, lässt Ihr Innerer CEO die Angelegenheit fallen; Stresshormonfreisetzung stoppt. Stresshormone setzen sich ggf. fort und verursachen einen Drang zu rennen. Wenn die Executive-Funktion gesund ist, hemmt sie den Drang zu laufen, damit Ihr Innerer CEO zu Schritt B gehen kann.

B. Erstellen Sie einen Plan. Wenn die nicht routinemäßige Sache, die die Amygdala bemerkt hat, ein Problem ist, baut Ihr Innerer CEO einen Plan auf, um damit fertig zu werden, ihn zu bekämpfen oder ihm zu entkommen. Wenn es eine Gelegenheit ist, entwickelt es einen Plan, um die Gelegenheit zu nutzen.

C. Verpflichtung Nach der Verpflichtung zu diesem Plan signalisiert Ihr Innerer CEO der Amygdala, dass sie die Freisetzung von Stresshormonen über die Hotline des präfrontalen Kortex (dort befindet sich das Büro Ihres Inner CEO) zur Amygdala beendet. Ihr Innerer CEO sagt der Amygdala: "Es ist eine abgeschlossene Sache. Ich habe entschieden, was ich mache, also hau es ab mit den Stresshormonen. Ich möchte nicht abgelenkt werden, während ich meinen Plan ausführe. "Es ist interessant, dass es der Amygdala egal ist, ob der Plan gut oder schlecht ist. Warum? Die Amygdala ist nicht intelligent genug, um den Unterschied zu erkennen. Es akzeptiert jeden Plan, den Sie ihm übertragen. Deshalb fühlen wir wenig, wenn wir Angst haben, wenn wir die Kontrolle haben, vorausgesetzt, wir können uns einen Plan ausdenken, zu dem wir uns verpflichten können.

Stresshormone durch vorgestellte Gefahr

Die Amygdala reagiert nicht nur auf das, was wahrgenommen wird, sondern auch auf das, was man sich vorstellt. Bei der Planung eines Fluges, wenn Sie sich vorstellen, dass Ihr Flugzeug abstürzt, wird Ihre Amygdala Stresshormone freisetzen. Genauso wie es der Amygdala egal ist, wie gut ein Plan ist, ist es egal, wie unwahrscheinlich es ist, was du dir vorstellst. Ob es eine Chance gibt, in tausend Flügen, einer Million Flügen oder einer Milliarde Flüge zu stürzen, ist der Amygdala egal. Es ist der Gedanke der zählt. Alles was es braucht, ist der Gedanke an einen Absturz und die Amygdala setzt Stresshormone frei.

Obwohl die Amygdala nicht zwischen Real und Imaginär unterscheidet, trennt die Reflektierende Funktion (Teil der Exekutivfunktion) die Imagination von der Wahrnehmung, indem sie die mentalen Prozesse der Executive Function beobachtet. Wenn du dir etwas vorstellst, weißt du normalerweise, dass du es dort hingelegt hast. Sie können seine Form oder Farbe ändern. Wenn du etwas wahrnimmst, stellt die Wahrnehmung es für dich da. Sie können die Form oder die Farbe nicht ändern. Reflektierende Funktion erkennt den Unterschied.

Hier fällt der innere CEO eines ängstlichen Fliegers auf den Job. Wenn Reflektierende Funktion schwach ist, wenn sogar eine kleine Menge von Stresshormonen freigesetzt wird, kollabiert die reflektive Funktion des ängstlichen Fliegers. Der innere CEO wird unfähig, das Imaginäre von dem Realen zu unterscheiden. Wenn die Reflektierende Funktion wegfällt, behandelt der ängstliche Flieger die eingebildete Gefahr, als wäre es eine echte Gefahr.

Gefahren, die sich materialisieren können, müssen geplant werden

Imaginäre Gefahren müssen nur berücksichtigt werden, wenn sie sich materialisieren. Schauen wir uns solche Gefahren an. Das erste Überschallflugzeug war das experimentelle X-1. Das nächste Überschallflugzeug war die F-100. Als der F-100 entworfen wurde, war Überschallflug neu. Die Ingenieure wussten nicht, wie man einen sicheren Überschalljäger baut. Haben sie das aufgehalten? Natürlich nicht. Sie haben es trotzdem gebaut.

Lange Geschichte, kurz, 2294 F-100s wurden gebaut, von denen 889 – etwa eins zu drei – abgestürzt sind. Obwohl die USAF ihre besten Piloten für die F-100 einsetzte, wurden 324 getötet. Laut Wikipedia war das tödlichste Jahr für die F-100 1958, als 116 Flugzeuge zerstört und 47 Piloten getötet wurden. Als ich 1959 im F-100-Training war, war es nicht ohne Angst.

Wann immer ich freie Zeit hatte, beschwor ich die verschiedenen Dinge, die bei einem Flug schiefgehen könnten. Stellen Sie sich das als Bewertung vor. Ich erkunde Wege, mit jedem Problem umzugehen. Stellen Sie sich das als einen Plan vor. Und als ich in die F-100 stieg, um an diesem Tag zu fliegen, war ich mir meiner Verpflichtung bewusst. Ich würde das tun, selbst wenn es mich umbringen würde. Es war, glaube ich, Engagement, das die Angst vor dem Fliegen eines Killerflugzeugs in Schach hielt.

Inzwischen war mein Freund Bob (dritter von rechts in der hinteren Reihe des Fotos) zurückgelehnt. Er machte sich nicht viel Sorgen. Seine liebste Art, Freizeit zu verbringen, war, sich Cartoons von Yogi Bear anzuschauen und Bier zu trinken. Auf dem Foto sind fünfzehn Piloten. Die beiden an jedem Ende der hinteren Reihe waren unsere Ausbilder. Die restlichen dreizehn waren Studenten. Dieses Foto wurde am Ende unseres F-100 Trainings gemacht. Unser Squadron Commander gratulierte uns: "Du bist die erste Gruppe von Studenten, die hier trainiert wird, ohne dass jemand getötet wird." Eineinhalb Jahre später waren nur noch neun von uns am Leben. Vier – Bob eingeschlossen – waren auf routinemäßigen Friedensflügen gestorben.

Beim Fliegen der F-100 war die Wahrscheinlichkeit, dass ein imaginäres Problem zu einem echten Problem wurde, hoch. Ich denke, es wäre eine gute Idee für Bob gewesen, mehr Zeit damit zu verbringen, herauszufinden, wie er mit Notfällen umgehen würde. Der Unfall, der ihn tötete, war überlebensfähig.

Obwohl Glück natürlich eine Rolle spielt, sind diejenigen von uns, die geplant haben, was zu tun ist, wenn sie in Schwierigkeiten sind, immer noch da. Das bin ich im weißen Kreis.

In der ersten Reihe, dritter von links, ist Jim Sullivan, der am 1. September 1974 eine SR-71 von New York nach London in 1 Stunde und 55 Minuten flog. Obwohl die SR-71 mit der dreifachen Schallgeschwindigkeit fliegen kann, konnte diese Geschwindigkeit nicht über den ganzen Atlantik aufrechterhalten werden. Jim musste einmal langsamer werden, um Treibstoff von einem Tanker zu nehmen, der mit 8/10 der Schallgeschwindigkeit flog. Jim ist auf der rechten Seite vor der SR-71. Die andere Person ist Noel Widdifield, der Aufklärer des Flugzeugs.

Wie sich Unwahrscheinliche Gefahren im Geist materialisieren

Besorgt über Inflight-Life-Bedrohungen kann ein Pilot gut dienen. Im Notfall kann ein Pilot eine zuvor durchdachte Lösung ins Spiel bringen. Aber das Besessensein von Gefahren dient keinem Passagier überhaupt. Einige der Dinge, vor denen ängstliche Flieger Angst haben, können nicht passieren. Die Dinge, die schiefgehen können, wurden bereits von denen erdacht, die Flugzeuge und solche, die sie fliegen, entwerfen. Aufgrund von Backup-Systemen, Warnsystemen und Sicherheitsverfahren treten Gefahren selten in der Luft auf. In den USA kommt nur einer von fünfundvierzig Millionen Abgängen nicht sicher an.

Obwohl sich Gefahren in der Luft nur selten materialisieren, können sie sich leicht in den Köpfen materialisieren. Wir wissen bereits, dass wir uns nicht auf die Amygdala verlassen können, um das Imaginäre vom Realen zu unterscheiden. Dazu wenden wir uns der Funktion "Funktion" zu. Aber wenn die Stresshormone ansteigen und die reflektive Funktion ins Wanken gerät, kann sich das Imaginäre ebenso fest wie das Reale materialisieren.

Viele ängstliche Flieger sagen, dass ihr schlimmster Albtraum aus dem Himmel fällt, wissend, dass sie im Begriff sind zu sterben. Wenn sich eine Person das vorstellt, werden Stresshormone freigesetzt, die die Gefühle hervorrufen, von denen sie glauben, dass sie sich fühlen würden, wenn ihre schlimmste Angst passieren würde: Herzklopfen, Atemnot, Spannung im Körper und Terror.

Wenn Gefühle der Imagination des Ereignisses hinzugefügt werden, wird die schlimmste Angst der Person erfahren, als würde sie tatsächlich stattfinden. Diese Materialisierung der schlimmsten Angst des ängstlichen Fliegers "beweist", dass es ihnen passieren kann, wenn sie fliegen. Diese Generalprobe ihres Todes im Flugzeug wurde jetzt im Kopf aufgezeichnet, als wäre sie real.

Wenn sich die Person in einem Flugzeug befindet oder darüber nachdenkt, in einem Flugzeug zu sein, wird die materialisierte Vorstellung mit Gefühlen vollständig wiedergegeben. Wenn einem Inner CEO die Reflektierende Funktion fehlt, "fühlt es sich an zu glauben." Die Angst, die sich im Geist materialisiert hat, wird sich in der Realität materialisieren – glauben sie – wenn sie fliegen. Unfähig, das Imaginäre vom Wirklichen zu unterscheiden, denkt die Person: "Ich weiß nur, wenn ich ins Flugzeug komme, wird es zusammenbrechen."

Die Essenz der Phobie: psychische Äquivalenz

Diese wahllose Materialisierung ist das Wesen der Phobie. Der Psychologische Theoretiker Peter Fonagy nennt diesen Zustand "psychische Äquivalenz". Schauen wir uns den Begriff an. Psyche bezieht sich auf den Geist. Äquivalent bedeutet, dass zwei oder mehr Dinge gleich sind. In einem Zustand der psychischen Äquivalenz wird also alles, was im Kopf ist, unbestreitbar als wahr akzeptiert. In einigen Individuen kann die psychische Äquivalenz leicht stattfinden. Wenn die Reflektierende Funktion schwach ist, können Stresshormone sie leicht zur Seite schieben. Interne Realität und äußere Realität werden dann als ein und dasselbe erlebt.

Fonagy glaubt, dass Reflektierende Funktion sich am besten entwickelt, wenn die primäre Bezugsperson die innere Erfahrung – insbesondere die Gefühlslage – mit dem Kind erforscht. Das Kind lernt, dass die innere Erfahrung einer jeden Person unterschiedlich ist, und die Realität von jedem ist zumindest bis zu einem gewissen Grad ungenau.

Erregung als Angst

Warum wird Erregung als Angst und Gefahr erlebt? Wenn der Erregung zu oft eine traumatische Erfahrung folgt, wird Erregung ganz natürlich mit Angst und Angst mit Gefahr assoziiert. Erregung, Angst und Gefahr können aufgrund der psychischen Äquivalenz auch als ein und dasselbe wahrgenommen werden.

Manche können ein traumatisches Ereignis erkennen, bei dem Erregung, Angst und Gefahr miteinander verbunden sind. Oft ist es ein turbulenter Flug. Wenn jedoch kein Ereignis zurückgerufen wird, wurden die Verbindungen möglicherweise zu früh in der Amygdala eingerichtet, um an das Ereignis erinnert zu werden.

Oder die Verbindungen können durch eine Episode hergestellt worden sein, in der die psychische Äquivalenz die schlimmste Angst des ängstlichen Fliegers erlaubte, sich im Verstand zu konzentrieren.

Ende Flugangst

Sobald die Amygdala Erregung, Angst und Gefahr in Verbindung gebracht hat, ist es auf jeden Fall nicht einfach – und es ist nicht immer möglich -, die Amygdala neu zu trainieren. Also gehe ich Flugphobie anders an. Wir wissen, dass Fliegen sicher genug ist. Wir wissen, dass wir die Amygdala niemals dazu bringen können, dem zuzustimmen. Damit wir fliegen können, ohne die Auswirkungen von Stresshormonen zu erleiden, schalten wir einfach die Amygdala für die Dauer des Fluges ab.

Oxytocin, wenn es im Gehirn natürlich produziert wird, hemmt vorübergehend die Fähigkeit der Amygdala, Stresshormone zu produzieren. Sobald wir eine Situation identifiziert haben, in der eine Person Oxytocin produziert, so wie Pavlov seine Hunde so programmiert hat, dass sie beim Klang einer Glocke salivieren, können wir den ängstlichen Flieger darauf trainieren, Oxytocin zu produzieren, wenn sich die Tür des Flugzeugs schließt, wenn die Motoren starten, wenn es taxiert wenn es abhebt, etc. und kann die Amygdala für die Dauer des Fluges gehemmt halten.

Anticipatory Angst beenden

Einige ängstliche Flieger unterhalten sich gewöhnlich Gedanken der Katastrophe. Es ist so, als ob die Sorge um eine Katastrophe eine Katastrophe auslösen könnte. Einige begründen Gedanken mit dem Absturz, indem sie sagen: "Flugzeuge brechen ab." Nein. Ein Flugzeug in fünfundvierzig Millionen Flügen stürzt ab. Wenn man sich einen Unfall vorstellt, reagiert die Amygdala so, wie wenn Flugzeuge universell abgestürzt wären.

Wenn Sie an Ihren Flug denken, können Sie es nicht glatt oder holprig machen. Sie können nicht feststellen, ob es früh, spät oder pünktlich ankommen wird. Es kann auch nicht entscheiden, ob es sicher ankommt oder abstürzt.

Sie können nur bestimmen, auf welcher Seite der Tür des Flugzeugs Sie sich befinden, wenn es schließt. Jedes andere Denken spinnt deine Räder und provoziert Angst. Entscheiden und dann commit. Mach es zu einem erledigten Deal. Ihr Innerer CEO geht zu anderen Dingen über. Die Freisetzung von Stresshormon stoppt. Antizipatorische Angst hört auf.

Bis zur Hingabe wirst du jedes Mal Angst empfinden, wenn es zu einem Krachen kommt. Die Amygdala, was es ist, wird Stresshormone freisetzen. Die Stresshormone werden Sie zwingen, sich darauf zu konzentrieren, worauf die Amygdala reagiert, Gedanken an Ihren Flug, der zusammenbricht, was wiederum die Stresshormone im Fluss hält, was Sie daran erinnert, zusammenzubrechen.

Nicht jeder kann sich festlegen. Das Lesen eines Artikels mit dem Titel "Abstract Point Of No Return" kann helfen. Wenn Sie sich immer noch nicht festlegen können und keine Zeit mit dem Wiederkäuen verschwenden möchten, verwenden Sie die Übung 5-4-3-2-1, um sich von diesem Teufelskreis zu lösen.

Informationen zur Kontrolle von Stresshormonen während des Fluges finden Sie im Buch "SOAR: Die bahnbrechende Behandlung für Flugangst" und auf der SOAR-Website.