Entschuldige mich, während mein Leben explodiert

Ich merke, dass ich seit einer Weile nicht mehr gepostet habe, aber das Leben explodiert weiter. Zoe geht es gut; Ich habe sie letzte Woche beim vierten Versuch zum Tierarzt gebracht. Ich schwöre, sie hat einen sechsten Sinn, denn sobald ich vor dem Termin in die Dusche gehe, reißt sie unter dem Bett und kommt nicht raus. Dann, gleich nachdem ich den Hörer aufgelegt und die nächste Woche verlegt habe, kommt sie mit einem Grinsen auf ihrem süßen Gesicht herüber.

Der Tierarzt sagte, dass sie ein paar Unzen gewonnen hat, was für eine Katze mit einer Nierenerkrankung unbekannt ist. Als ich dem Tierarzt sagte, dass Zoe Durchfall hatte, verordnete sie mir zweimal täglich ein weiteres Medikament, das ich ihr durch eine Spritze in den Mund geben musste. Der Tierarzt gab zu, dass es nicht das Beste schmeckt. Zoe hat es verstanden und jetzt, als ich sie hinlege, um sie ihr zu geben, kämpft sie; sie jault und zischt, beißt und gräbt ihre Krallen in meine Schenkel.

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Vor ungefähr drei Monaten begann ich zu bemerken, dass, wenn ich mehr als zwanzig Minuten in meinem Auto mit der Hitze oder der Klimaanlage fuhr, ich mich schläfrig und schwindlig fühlte. Je länger die Reise dauerte, desto schlimmer wurde es. Ich zögerte, das Auto in den Laden zu bringen, weil ich so daran gewöhnt war, dass alles, was ich fühlte oder bemerkte, "in meinem Kopf" war. Schließlich, nach drei kurzen Rufen, die aus meiner Linie gedient und gehupt wurden, brachte ich es in. Der Händler schaute mich an, als ob ich verrückt war (eine vertraute Erfahrung), als ich beschrieb, was mit dem Auto passierte. Einige Stunden später rief er mich an.

"Du hattest Recht. Die Dichtungen waren undicht und Kohlenmonoxid war undicht, als die Klimaanlage und Heizung eingeschaltet wurde. "

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Das waren schlechte Nachrichten, aber zumindest konnte es behoben werden – für eine Menge Geld. Ich nahm das Auto und dachte, alles sei gut. Eine Woche später fuhr ich von New York nach Hause und schlief am Steuer ein. Ich schlug ein anderes Auto und der Aufprall weckte mich auf.

"Hast du mich nicht gesehen?", Fragte er.

"Ähm, nein", murmelte ich.

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Zum Glück wurde keiner von uns verletzt und es gab unglaublich keinen Schaden an einem der beiden Fahrzeuge. Ich rief den Händler von der Seite der Autobahn an und schrie ihn an. Es war ein Samstagnachmittag und sie waren in dreißig Minuten zu Ende. Alles, was er mir sagen konnte, war, am Montagmorgen das Auto zu bringen.

Sie haben mich kurz vor dem Schließen am Montag angerufen. Der Verteiler war gesprungen und es wäre noch mehr Geld als beim ersten Mal. Ich fragte, warum die Techniker das Problem zum ersten Mal nicht fanden und er sagte mir, als sie das Problem mit den Dichtungen fanden, hörten sie auf zu suchen. Ich sagte ihnen, sie sollten keine Arbeit machen und ich rief sie am Morgen zurück. Ich rief meinen Bruder an, der mir riet, an die Spitze zu gehen, was bedeutete, dass ich mit dem Besitzer des Autohauses sprechen sollte.

Das habe ich am nächsten Morgen getan, und in aller Ruhe habe ich gesagt, dass die Arbeiter in seinem Autohaus mein Leben in Gefahr gebracht haben und ich hatte ein Problem, die zusätzliche Gebühr zu bezahlen. Er stimmte mir zu und sagte, dass die Sicherheit seiner Kunden seine erste Priorität sei. Das war schön zu hören, aber gleichzeitig dachte ich, dass er sagte, was ich hören wollte und mir eine Zeile gab, die der identische Bulle war, den er an alle seine Kunden lieferte.

Er bot an, zu versuchen, die zusätzlichen Kosten auszugleichen, um zu sehen, ob es irgendwelche Rückrufe auf meinem Fahrzeug gab und er sagte, dass er versuchen würde, seinen Lieferanten anzurufen und einen niedrigeren Preis für die Teile auszuhandeln. Der Preis der Arbeit, die er sagte, war unter seiner Kontrolle, weil es sein Geschäft war, aber er toleriert mich, dass der Job unglücklicherweise fast neunzig Prozent Teile war.

Ich rief ihn mehrere Tage lang einmal am Tag an, aber jedes Mal, wenn ich anrief, wurde mir gesagt, dass er immer noch daran arbeitete. Die gesamte Serviceabteilung hat meine Stimme erkannt. Schließlich rief er mich zurück.

"Ich denke, ich habe gute Neuigkeiten für dich."

"Ja?" Ich hob meine Stimme leicht mit einem Hauch vorsichtigem Optimismus.

"Ihr Auto hat eine achtjährige Emissionsgarantie, so dass die Arbeit am Motor noch abgedeckt ist. Du hast nichts bezahlt. "

Ich sank so weit in meinen Stuhl, wie das weiche Leder es erlaubte. "Wirklich?" Ich musste überprüfen, was ich gerade gehört hatte.

"Ja", wiederholte er. "Wir werden es am Ende der Woche für dich haben."

Nein, er hatte keinen Leiharbeiter für mich. Er konnte sehen, dass ich den Firmentarif mit der Mietwagenfirma bekam, die der Autohändler benutzt. Zerquetsche meine fünf Minuten Euphorie,

"Nein, die Arbeit von letzter Woche ist nicht abgedeckt", erklärte er. "Das wurde nicht als Emissionsproblem betrachtet, daher ist es nicht abgedeckt." Ich ging alleine zur Autovermietungsagentur, bekam die Sparquote, für den Rest der Woche wurde ein Upgrade auf ein mittelgroßes Auto durchgeführt. An einem Freitagabend nach der Arbeit nahm ich mein Auto ab. Vorläufig fuhr ich zuerst kurze Strecken und als das sicher war, wagte ich mich auf längere Fahrten. Aber es dauerte mindestens einen Monat, bis ich überzeugt war, dass sich das Kohlenmonoxid nicht langsam in den Luftschlitzen oder im Auto oder irgendwo aufgebaut hatte.

Ich weiß nicht genau, wann das Leck begann, wie allmählich sich die farblosen und geruchlosen Dämpfe in meinem Auto aufbauten, bis sie anfingen, mich zu treffen. Ich hatte drei schwere Asthmaanfälle, von denen einer mich in die Notaufnahme schickte. Obwohl ich orale Steroide verachte, war es notwendig, dass ich mindestens drei, vielleicht vier Mal während der Zeit, in der das alles passierte, bei ihnen war. Prednison wird beginnend mit einer hohen Dosis verschrieben – normalerweise 60 oder 40 Milligramm, die Sie drei Tage lang einnehmen. Dann "verjüngen" Sie die Dosis um 20 Milligramm und bleiben drei Tage lang bei dieser Dosis und so weiter. Wenn ich für kurze Zeit an diesem Medikament teilnehme, wird mein normalerweise angenehmes Selbst reizbar und ich schnappe jeden, der meinen Weg kreuzt. Ich finde, dass ich mich 50 Mal am Tag entschuldige und erkläre, aber das negiert nicht die Worte, die impulsiv aus meinem Mund schießen.

Ich war eines Abends um 21 Uhr mit meinem Pneumologen Dr. L. in Kontakt, und ich glaube, wie Pulmologen es hören, hörte ich mir meinen Atem an. Sie wollte, dass ich in die Notaufnahme gehe, aber ich hatte einfach nicht die Energie, mich zu bewegen. Ich sagte ihr immer wieder, dass meine Brust wirklich eng sei und ich merkte später, dass ich einen Koronararterienspasmus hatte, der eine direkte Folge meiner Diagnose von Prinzmetals Angina ist. Mein Kardiologe sagte mir, dass diese Anfälle durch eine geringe Sauerstoffzufuhr verursacht werden können. Außerdem gab es viele Tage, an denen ich keine Asthmaanfälle hatte, ich fühlte mich nur kurzatmig und musste meinen Rettungsinhalator ein- oder zweimal benutzen, um meinen Atem zu beruhigen.

Erst nachdem ich ein Gespräch mit Dr. L. hatte, nachdem ich mein Auto zurückbekommen hatte, wurde mir versichert, dass es für immer repariert worden war, dass ich die Verbindung zwischen dem Kohlenmonoxidleck und der Kette von Asthmaattacken hergestellt und dies verbalisiert habe Epiphanie zu ihr.

"Oh mein Gott", war alles was sie sagen konnte. Das könnte definitiv alle Probleme mit Ihrem Asthma verursacht haben. Hast du deine Level jemals überprüft? Wie fühlen Sie sich jetzt?"

Ich sagte ihr, dass ich kein PCP hätte, also hätte ich nicht gewusst, wohin ich gehen müsste, um mein Niveau zu überprüfen. Ich fügte hinzu, ja, ich fühlte mich jetzt viel besser, da das Auto definitiv repariert war.

Dieses Debakel hat mein Leben in mehr als einer Hinsicht in Gefahr gebracht. Ich bin während der Fahrt eingeschlafen und obwohl ich einen Unfall hatte, hätte das Ergebnis viel schlimmer sein können. Die Wirkung der Anhäufung von Kohlenmonoxid in meinen Lungen verursachte eine Verschlechterung des Asthmas und provozierte einen Vorfall der Angina. Ein Freund sagte mir, dass ich den Besitzer des Autohändlers über diese "sekundären" Gefahren informieren müsse, obwohl sie für mein Leben genauso gefährlich waren wie der Unfall, weil Asthma tödlich sein kann.

Ich stimmte zu, aber ich kam nie ganz zum Telefonieren oder E-Mail und weiß nicht warum.

Bleib dran. Es gibt mehr.