Ich habe mehrere Angst vor Flugkursen versucht. Ich habe Tabletten, Alkohol, Meditation und Hypnosetherapie ausprobiert und immer noch nichts, ich wünschte wirklich, ich könnte fliegen, aber ich denke, Fliegen ist für manche Leute einfach nicht. (Zitat stammt von journal.ie)
Ich habe die Jungfrau gemacht. Ich war erstaunt, wie viele Leute dort waren und die Kameradschaft war großartig. Ich war zu einem gewissen Grad beruhigt und war am Ende des Testfluges in Ordnung. Es war definitiv keine Heilung. Ich bin ein bisschen überlegt, woher sie ihre Erfolgsraten bekommen, weil sie mich nach dem Tag nie gefragt haben, ob ich das Gefühl habe, dass es geholfen hat. (Zitat stammt von mumsnet.com)
Wenn Flughelfer Hilfe bei der Flugphobie suchen, müssen sich ängstliche Flieger vor "Junk-Psy- chologie" schützen. Es überrascht nicht, dass die Internet-Beratung über Flugangst Junk-e ist. Aber trotz der Gehirn-Scan-Forschung, die uns gelehrt hat, wie der Geist Angst reguliert, bieten die meisten Bücher über Flugangst nur wenig wirksame Hilfe. Kurse, die von großen Fluggesellschaften wie British Airways und Virgin Atlantic gesponsert werden, fördern die gleichen unzulänglichen "Werkzeuge", die 1975 von Captain Truman "Slim" Cummings im ersten Flugangstprogramm in Pan Am verwendet wurden.
An all diesen Orten wird ängstlichen Fliegern gesagt, dass sie ihre Angst, Panik und Klaustrophobie kontrollieren können, indem sie ihre Gedanken durch selektiven Fokus steuern und indem sie entspannt mit Atemübungen bleiben. Der Rat basiert auf einer falschen Behauptung, dass Gefühle "von oben nach unten" verursacht werden – das Ergebnis von Gedanken. Es ist erstaunlich, dass intelligente Menschen die Tatsache ignorieren können, dass Gefühle auch von der Freisetzung von Stresshormonen "bottom-up" verursacht werden können, was natürlich – und richtig – passiert, wenn ein Passagier das Flugzeug fallen fühlt.
Tiefenschärfe und Atemübungen haben 1975 nicht funktioniert. Ich weiß; Ich war dort und assistierte Captain Cummings. Sie funktionieren jetzt auch nicht. Mal sehen warum.
Selektiver Fokus: Wenn man sich auf etwas konzentriert, ist die Aufgabe der Amygdala zu überwachen, worauf sich die Person nicht konzentriert, und die Person mit Stresshormonen zu zappen, wenn sie irgendetwas nicht Routine oder unerwartet bemerkt. Dies dient einem Zweck: die Person zu zwingen, etwas wahrzunehmen, das eine Bedrohung darstellen könnte. Wenn eine Person auf dem Weg zum Boden von einer Leiter fällt, befindet sie sich im freien Fall, einem Null-G-Zustand. Die Amygdala ist empfindlich für dieses Gefühl. Es sollte sein. Schließlich muss eine Person, wenn sie fällt, alles fallen lassen, worauf sie sich konzentrieren, und herausfinden, wie sie davon abgehalten wird, verletzt zu werden, wenn sie landen. Egal, wie fokussiert eine Person auf ein Buch oder einen Film ist, wenn das Flugzeug in Turbulenzen fällt, werden Stresshormone freigesetzt. Diese Hormone zwingen die Person, Notiz zu nehmen. Es ist unmöglich, sich selektiv auf einen Film zu konzentrieren oder so zu tun, als wäre man am Strand.
Atemübungen können Entspannung fördern; aber nur in einer ruhigen schützenden Umgebung, in der eine Person ihre Deckung herablassen kann. Wenige Leute – schon gar nicht ängstliche Flieger – betrachten ein Verkehrsflugzeug als eine ruhige Schutzumgebung. Ob der Rat aus dem Internet kommt, aus einem Buch, aus einem Kurs oder von einem Therapeuten, und einem ängstlichen Flieger rät, dass eine Atemübung ihre Angst, Klaustrophobie und Panik kontrollieren wird, bringt sie zum Scheitern.
Airline-Kurse beinhalten einen Gruppenflug, begleitet von einem Piloten. Die Teilnehmer scheinen ihre Angst überwunden zu haben. Nichts könnte weiter von der Wahrheit entfernt sein. Die Angst wird vorübergehend durch die Unterstützung der Gruppe und durch die Bestätigung des begleitenden Piloten kontrolliert, dass alles in Ordnung ist.
Da Entspannungs- und Beruhigungskurse keine psychologischen Veränderungen bewirken, werden ängstliche Flieger hilflos, ihre Gefühle zu kontrollieren, wenn sie versuchen, alleine zu fliegen. Nachforschungen haben gezeigt, dass ängstliche Flieger, die auf Beruhigung und Entspannung aufbauen, sechs Monate später als vor ihrem Kurs nicht besser dran sind.
Vor ein paar Monaten fragte ABC, ob SOAR an einem Feature teilnehmen würde, aus Angst, mit Diane Sawyer zu fliegen. Wir vereinbarten. Wir schlugen einen Plan vor, mehrere ängstliche Flieger durch das SOAR-Programm gehen zu lassen. ABC wurde erwartet, sie vor dem Kurs zu Video und dann wieder, wenn der Flug danach.
Wir haben eine Weile nichts von ABC gehört. Dann diese Woche, ABC ausgestrahlt die Angst vor dem Fliegen Merkmal mit einem Kurs beruhte auf Beruhigung und Entspannung. Auf dem Video behauptet der Pilot, der das Programm ausführt, dass Atemübungen die Angst eines ängstlichen Fliegers kontrollieren können und werden, wenn sie fliegen. Obwohl Piloten, die diese Entspannungs- und Beruhigungskurse anbieten, gut gemeint sind, verursachen sie psychologischen Schaden. Wenn ein Kursteilnehmer später nicht in der Lage ist zu fliegen, hatte er oder sie keine Möglichkeit zu wissen, dass der Kurs unzureichend war. Sie beschuldigen sich selbst für das Scheitern, besonders wenn der Kurs von einer großen Fluggesellschaft gesponsert wird.
Leider ist dies oft der Fall, wenn ängstliche Flieger von Profis behandelt werden. Die meisten Therapien – ob kognitiv oder durch Exposition -, die von Fachleuten angeboten werden, sind ebenfalls unzureichend. Ängstliche Flieger, die kognitive Therapeuten konsultieren, werden allzu oft mit Entspannungsübungen behandelt und angewiesen, sich auf etwas anderes als den Flug zu konzentrieren. Ihnen wird gesagt, dass sie nur dann besser werden können, wenn sie erkennen, dass ihre Angst irrational ist. CBT kann die Stresshormone nicht stoppen, die ausgelöst werden, wenn das Flugzeug abstürzt. Jedes Mal, wenn das Flugzeug abfliegt, gibt die Amygdala eine Dosis Stresshormone frei. In Turbulenzen gibt es einen Tropfen nach dem anderen. Mit Stresshormonen bombardiert, ängstliche Flieger Panik. Da CBT dies nicht verhindern kann, kann der Therapeut dem Klienten sagen, dass er nicht in Panik geraten wird und versuchen, dem Klienten zu helfen, Panik zu tolerieren.
Virtual Reality Exposure Therapy (VRET) ist als Flugphobiebehandlung zumindest fraglich. Ich wurde von den Forschern vor und nach der ursprünglichen VRET-Forschung konsultiert. Die Behandlungsgruppe erhielt mehrere Stunden VRET-Behandlung. Eine Kontrollgruppe saß für ein paar Minuten auf einem geparkten Verkehrsflugzeug. Diejenigen, die auf dem geparkten Flugzeug saßen, zeigten bessere langfristige Ergebnisse als solche, die eine umfassende VRET-Behandlung erhielten. Aber anstatt zu akzeptieren, dass ihre Behandlung gescheitert war, behaupteten die VRET-Promotoren, dass die Forschung bewiesen habe, dass VRET "einer traditionellen Angst vor dem Flugprogramm gleich sei". Da VRET in einem Psychologenbüro durchgeführt werden könne, behaupteten seine Befürworter, es sei ein " bequeme Alternative "zu einem traditionellen Angst vor dem Fliegen Programm. Der Anspruch funktionierte; Angesehene Psychologen kauften die VRET-Ausrüstung. Offenbar haben sie nicht erkannt, dass eine traditionelle Flugangst viel mehr mit sich bringt als ein geparktes Verkehrsflugzeug: mehrere Unterrichtstage, Desensibilisierung und einen oder mehrere tatsächliche Flüge.
Hoffentlich werden die in SOAR entwickelten Methoden, die auf Gehirn-Scan-Technologie und anderen Forschungen basieren, sowie Erfahrungen mit Tausenden von Klienten in den nächsten Jahren durch das Buch SOAR: Die bahnbrechende Behandlung für Flugangst vertraut sein. Bis dahin müssen sich ängstliche Flieger vor weit verbreiteter Junk-Psychologie schützen.
